幾乎所有歐美發達國家的建築學專家，全部認定，渤海海底隧道，必然失敗！

這些建築學家的聲音，通過網絡，傳遍整個世界。

也自然傳入到了華夏。

對此，華夏無數民衆，盡皆沉默。

因爲——

他們都知道，這些歐美建築學家所說的，都是實情！

渤海海底隧道的建造難度，的确是超出所有人的想象。華夏高層早在十多年前，就準備興建渤海海底隧道，但是一直沒有開工，最主要的原因就是沒有攻克關鍵性的技術難題。哪怕現在，華夏高層宣布開工，恐怕也并非是完

全攻克了技術難題。因爲，已知的技術難題，隻能說是海底隧道建造過程中的一部分。

還有一大部分技術難題，是未知的！

隻有海底隧道開始建造之後，才會發現，才會凸顯。

那個時候，才是真正的考驗！

考驗華夏建築學家的真正攻堅能力。

所以，這渤海海底隧道，想要快速建成，幾乎是不可能的事情。

半年時間？

無異于天方夜譚！

所謂五年十年，也隻是華夏民衆自信心的體現。

恐怕從客觀角度上來講，真正要建成，真的需要十年以上時間！

而就是國外專家對于渤海海底隧道全部不看好的同時——

華夏中科院建築院，沒有任何人給予回應！

或許說——

他們沒有時間回應！

因爲，渤海隧道宣布建成的同時，第一截管道，就在今日，在萬噸巨輪的牽引下，進入渤海海峽最深處。

入水安裝！

這第一截管段，長達三百米。

直徑三十米。

内部可以容納二十四米左右的八車道道路。

這已經是高速公路級的水準，完全可以應對北海省到魯東省的交通壓力。

管道的兩頭已經嚴密封閉了起來。

這隻是第一截。

放到渤海海底之後，之後會再陸續放入第二截、第三截……

最終再連接起來，内部全部打通。

海底隧道，基本就可以完成。

這第一截管道入海，是最最重要的！

因爲一旦這截管道進入海底之後，承受不住海底的水壓和洋流沖擊，出現破損漏水的話，等于是整個渤海海底隧道建設，第一步就栽了跟頭。

接下來想要繼續進行，難如登天。

而隻要這截管道入水之後，撐住了水壓和洋流，不破損，并且滲水情況很少的話，那麽，等于渤海海底隧道邁出了巨大一步！

接下來，就是用數量堆積這樣的管道，再連接起來即可。

隻要管道夠堅固，甚至可以進行“儲水作業”。

也就是說，放管道的時候，不需要把管道兩頭堵住，敞開就行。

海水可以進入管道内部。

所有管道放好了，連接到了一起，再用高功率水泵把管道内部的海水排空即可。

當然前提是，管道能撐住水壓！如果撐不住，把一百二十三公裏的管道架設好，耗費無盡人力和财力，再排空内部海水，海水一排空，管道承受不住壓力，直接碎了，那就是前功盡棄，損失無比慘重了

。

所以說，第一截管道，無比重要！

放到渤海海峽最深處！

隻要它能承受住海底水壓和洋流，一切，都不成問題！

此時此刻——

華夏的億萬噸巨輪，正在拖拽着這截管道，前往渤海海峽最深處。

華夏央視各大頻道，全程直播！

而所有華夏民衆，屏氣凝息，等待着管道入水的這一刻。

而全世界，也有無數人，關注着這一刻。

“這一截海底管道，不可能太厚！”

“如果太厚的話，三百米長，三十多米直徑的管道，重量太大太大！”

“華夏億萬噸的巨輪，都根本無法拖拽！”

“施工難度，會以幾何倍率提升！”

“這管道的厚度，不可能超過兩米！”

“兩米厚的管道，恐怕根本無法承受渤海海峽的水壓！”

一些歐美建築學家，紛紛發表自己見解。

甚至——

有倭島一檔節目，專門請來三位倭島建築學家，一邊觀看渤海隧道入水直播，一邊進行訪談。

“我預計，這一截管道入水之後，滲水指數，應該會在13級到16級之間。”

“恐怕你的預計有些太過樂觀。”

“我認爲，這截管道入水之後，滲水指數可能會達到23級以上！”

“我認爲，可能達到27級！”

這三位倭島建築學家，紛紛讨論。

“27級的滲水指數？離着徹底崩潰也不遠了！”

“我認爲華夏既然敢進行試驗，應該有一定的把握，滲水指數或許可以降低到20級以下。”

“20級左右的滲水指數，也需要全力封堵，想盡一切辦法解決。”

“當初我們倭島的海底隧道，因爲13級的滲水指數，難以解決，才大大延緩了建造效率，最終耗費二十多年，才建成海底隧道。”

“現在的材料學雖然比之前有了進步，但是，15級以上的滲水指數，還是很難封堵解決。”

這些倭島建築學家紛紛說道。

海底建築中，有滲水指數。

10級以下，隻需要維護即可。

10級到15級，必須要想辦法封堵修補，才能保證施工。

15級以上，封堵難度極大！

會大大延緩海底隧道的建設時間。

而到了20級以上的滲水指數，根本無法施工。

25級以上，管道随時可能直接崩碎掉！

三位倭島建築學家，對于華夏這截管道入水之後的滲水指數預測，在13級到27級之間。

最好看的，也隻是13級。

需要在持續的封堵修補之中，慢慢建成。

大約需要十幾年時間。

而最不看好的，直接認爲，滲水指數能到27級！

入水之後，管道崩裂！

渤海海底隧道建造計劃，要直接胎死腹中……

可能需要再有十幾年，二十幾年的技術儲備之後，才會再度重啓動工。

有部分華夏民衆看到倭島的這個訪談節目，心緒也是無比沉重。

“華夏，加油！”

他們心中，唯有加油鼓勁！

是日，下午兩時。

華夏巨輪，駛入渤海海峽最深處位置！

釋放纜繩！渤海海底隧道第一截管道，這一刻，入水！