【橫行車神】

【男神天賦·被動】

【你是電，你是光，你是橫行在秋名山上唯一的車神】

【老司機？忘掉那個稱呼吧，它怎麽配用來稱呼你？當你漂起來時，螃蟹都追不上你！】

【特效1：自動獲得大師級機動車駕駛技術】

【特效2：你天生就知道怎麽橫向移動車輛，如何最精準、最快速的進行漂移】

【特效3：在駕駛或乘坐機動車輛時，你的全屬性将得到5點增強，最高爲99點】

【特效4：在駕駛或乘坐機動車輛時，你将受到神秘橫行力量的庇護，削弱受到的一切傷害】

我勒個去！

介麽強的麽？！

汪大少看完全部說明，興奮得直想狂呼。

沒浪費最後那個技能欄！

作爲一項生活必備的技能，駕駛技術夠用即可，再高并無必要，因爲駕駛技術再怎麽好，該着的車禍怎麽都躲不掉。

你不撞人，人家可以來撞你。

停在路口等紅燈還有被撞飛的呢！

碰到那種小概率事件，多好的駕駛技術都白搭，死不死全看命。

但是新的【橫行車神】太牛批了，尤其是最後兩條特效，簡直是給汪大少上了雙保險。

神經反射快，撞車的可能就小。

體質強，疲勞駕駛就不存在，抗傷抗撞能力更好。

最後再加上一條減傷……

開着車的時候，汪大少真是誰都不叼，六親不認，橫行無忌。

興奮一陣，汪言心中突然升起一個疑惑——在車上嗯嗯的時候，我能降伏宮白羽不？

咳咳，隻是打個比方！

是一種基于科學嚴謹思維的探讨！

思考介個問題的意義在于，确認5點全屬性加值的發揮範疇。

如果是做任何事情都可以享受加值，那麽，以後在車上讀書、思考、休息、嗯嗯，豈不是更有效率？

在思考中，汪言明顯的體會到了思維的活躍與敏銳。

5點看似不多，卻将優秀頂峰的智力提升到天才級别，效果堪稱立竿見影。

三秒鍾不到就得出結論——

宮白羽要是敢上哥的車，分分鍾拿下，不存在任何壓制不住的可能。

若是新新姐……夠嗆。

體能上初新當然不如宮白羽，但是極限特殊分是什麽概念，咱沒試過，真不知道啊……

按照生物學定理犁田理論來判斷，怕是被收拾服帖的概率更大一些。

屬性仍舊不夠，成長之路，任重道遠啊……

胡思亂想一陣兒，那邊周建武重新調好計時，指示燈一個接一個的變綠。

汪大少收斂心思，輕輕轟着油門，準備進行真正的測試。

三、二、一……

轟！

三輛車如同離弦之箭一般蹿出去，這一次，汪言把油門踩得很兇。

在切進第一個彎道前，便已經領先整整一個車身。

“卧槽！”

“汪少要幹什麽？！”

“哎嘛，大兄弟你瘋啦？！”

觀衆席上發出一片驚呼，大家都被汪言的作死精神震住了。

賽車場在設計的時候，每一個彎道都有理論上的最大通過速度。

外行人總覺得技術或者車子的性能才是過彎速度的核心，殊不知，科學早就将一切約束在一個明确的限度内。

現代賽車是一門大量應用數學和力學的嚴謹技術。

在場地賽中，用什麽速度切彎、在哪個位置切進去、從哪裏切出來、夾角怎麽取、如何利用擾流闆的下壓力、如何轉移前後荷載……

真想往複雜裏解釋，沒學過高數和高等力學的人聽都聽不懂。

總而言之，場地賽道中，每一個彎道的最大通過速度都是固定的，隻能接近，不存在超越。

越是想要接近那個極限，就需要越強的技術，以及更好的性能。

如果是在已經固定了車型的前提下，極限很好算，有經驗的車手甚至可以粗估出一個大概。

比如汪言即将殺進去的第一個彎道，極限過彎速度是158公裏每小時。

擱G65在上面跑，極限過彎速度不會超過100公裏每小時。

而汪言呢？

一腳地闆油，直接踩到130公裏還特麽多！

周建武、黑虎、初新呼的一下站起來，沖到防護網前，緊緊盯住G65，神情緊張。

“MMP，你穩住啊！”

“千萬别翻……”

“我們要不要提前準備好救援？”

“烏鴉嘴！好，準備着吧……”

一片焦慮和擔憂中，G65切進彎道。

外線切進，直切内角，然後就在轉向不足即将一頭紮出賽道時，呼的一個小幅度漂移。

按正常情況講，以現在的速度和現在的角度，漂移的結果九成九是側翻。

離心力和後輪鎖死側向摩擦力共同作用之下，車身左後半部會有一個急劇增高的上浮力，G65本身就沒有擾流闆來制造下壓力，重心又高，翻車妥妥的。

但是，汪言在發動漂移時，極其精确、巧妙的讓後車輪越過路面，精準的刮上草坪。

賽道和公路的最大區别，就是沒有路肩！

瀝青賽道旁邊，便是草坪緩沖帶！

G65的兩個後輪在鎖死的一瞬間，直接掠上草坪，摩擦力頓時降到一個極其微弱的程度。

失去那種側向摩擦，前輪仍在轉向驅動，上浮力不足以掀翻車身。

于是，漂移的前半部分便順利完成。

“卧槽！漂亮啊！”

嗷的一嗓子，周建武撫掌大叫。

随後，神情變得愈發緊張。

用草坪來降低摩擦力是一個神來之筆，但是，并非沒有隐患。

在失去後輪抓地力以後，車身處于一種半失控狀态，在慣性的作用下，擺動幅度很大，一個控制不好，很可能甩尾過度，讓G65甩成一個“原地調頭”的狀态。

一旦G65失控停在道路中間，後面跟着的總裁和TT，都有一頭撞上去的危險！

然而，就在那個荷載進入相對平衡、車身動力在慣性系轉換臨界點的那個刹那，汪言用精确到毫秒級的反應，猛打方向盤、刹車全松、勻速将油門踩到三分之二處……

前輪反傾提供一個向外的動力，速度在逐漸恢複的同時，後車身的漂移慣性被導向前方。

G65咆哮着重新切回内側彎角，并且在右傾前輪的帶動下，直直的蹿了出去！

“卧槽！漂亮啊！”

觀衆席上爆出一片歡呼，被汪大少的神級操作震得不行。

“這特麽是在拿場地賽當拉力賽在跑啊……”

“大神，給您跪了！”

“太牛批了，兒得呼，虎哥，你擱哪找來的變态啊？”

在場的二代們大多數都懂賽車，自己上不行，可是完全能夠看出汪言那一番操作的騷勁兒。

先是大角度走線切彎，即将沖出路面是小幅度漂移，借草坪控制側翻，爾後在最極限的時間裏把前輪掰出一個最合适的出彎角度，将慣性、荷載、動力全部利用到極緻。

前輪是典型的場地賽跑法，後輪則帶着明顯的拉力賽技術風格，兩種不同的賽場技術，融合于一體，那是何等的驚人！

周建武興奮得不行，拿對講機喊中控台。

“彎速多少？！出數據沒？！快特麽點！”

中控台的聲音有點顫抖：“進彎138，出彎91，全程2.13秒，通過速度117！”

“卧去你麻的！”

“那可是G65，你沒搞錯？！”

“快特麽趕上大牛的極限彎速了吧？”

周圍的人全瘋了，粗口連連。

所謂的極限通過速度，當然不是指瞬時速度，而是一整個彎道，從進彎到出彎，全路段的平均速度。

130進彎，80出彎，勻下來不到100。

180進彎，超級大角度漂移，30出彎，均速可能都不到80——前提是不翻車。

而上汽賽車場的極限彎速，對标車型是F1方程式賽車，換言之，隻有F1才能接近那個極限彎速。

大牛、拉法之流的民間超跑，距離極限有着一大截距離。

至于G65……

那玩意壓根就不是應該站上賽道的車型，100公裏每小時的極限彎速都有點擡舉它。

結果呢？！

汪言硬生生跑出一個117！

初新眼裏異彩漣漣，喃喃道：“好厲害……”

周建武漲紅臉，又問一次黑虎：“草了，虎子你哥們到底幹嘛的？！”

黑虎美了，雙手往胸前一抱，揚起下巴：“我新收的小弟，還成哈？”

“滾！”

周圍又豎起一片中指。

“别是瞎貓撞上死耗子……”

突然，有個小青年潑來一盆冷水，滿臉酸溜溜。

大家心知肚明怎麽回事，也沒人計較。

一個新人，不可能讓所有人都喜歡，原因不重要，類似的情況多得是，習慣就好。

黑虎被拆台，心裏不怎麽舒服，卻不方便直接怼，正難受着，汪言親自打臉了。

那是一個連續的發卡彎，G65仍舊以正常情況下必出問題的初速，橫行無忌的沖進去。

我左漂漂！

我右晃晃！

連續兩次刮草坪的漂移，把G65的性能發揮得淋漓盡緻。

瑪莎拉蒂總裁和TT在後面狂追，老老實實的走線過彎，卻仍舊被拉開20米遠的距離。

正常情況下，應該倒過來才對。

别看直線加速G65最快，持續動力最強，實際上，真到賽場裏，那兩台車能玩死G65。

彎道性能+操控性，不是死闆的數據能夠體現的。

然而車神汪就是介麽不講道理！

“媽耶！我可能要瞎……”

“太特麽精準了吧？汪神是怎麽控制的？！”

黑虎瞟一眼講風涼話那青年，冷笑挑眉：“兄弟，不服憋着，我小弟就是這麽兇！”

确實兇，反正周建武是服了。

“真牛哔！汪神是特麽打小就開始跑拉力吧？！好扯……”

“就是啊！場地賽還能這麽漂的？！”

“我混SSCC四年，看過的比賽多了，今天真尼瑪開眼界！”

“你别哔哔！好好錄！錄穩點！”

觀賽點評，大家都是專業的，所以各自都有太多MMP要抒發。

首要一點前提——場地賽裏基本看不到“真正的漂移”。

短距離的“橫行”，車輛微微失控，那不算真正的漂移，而是業餘選手的技術能力不夠用。

偶爾有頂級車手借着失控來完成一些戰略目标，是極其罕見的情況。

像汪大少那樣，如此大開大合的漂移，真心是頭一次看到。

偏偏大家又不得不承認，汪神的漂移确實是最佳戰略。

因爲車型。

G65正常走線過彎就是不中，正常漂移更扯淡。

巧妙之處在于，路旁的草坪緩沖帶，可以提供一個類似拉力賽的低摩擦系數環境。

然而正常的公路跑車，包括總裁和TT在内，根本沒法利用那種環境。

強調操控性、強調賽道性能的跑車，半身失控，是多可怕的局面？

首先在動力和速度上都是得不償失的。

其次，一般專精于公路賽車的車手，本身的技術亦不足以駕馭那種局面。

遊走在失控的邊緣，聽着賊吉爾浪漫，實際上分分鍾翻給你看。

汪言倒好，像一隻撒歡的螃蟹，駕駛着号稱最強性能越野的G65，把公路賽生生跑成拉力。

所謂揚長避短，不外如是。

周建武感慨道：“總跟你們講，高手最重要的素質，就是要把路寬利用到極緻……但我是真的沒想到，居然有人能把隔離帶都利用到極緻！”

“可不是嘛！夏雨他們是在标準寬度的賽道上跑，汪神的賽道，比他倆足足寬出3米，那能赢？！”

G65一路狂飙，把總裁和TT越甩越遠。

初新緊張的握着拳頭，喃喃自語：“原來，他現在才拿出真正的實力……”

沒有外人聽到，但是，大家的想法顯然是一緻的。

“感情汪神前兩局在放水啊？”

“不算吧，應該是在熟悉賽道……”

“诶，我怎麽感覺，現在仍舊不是汪神的真正實力？”

“廢特麽話！你給汪神一輛拉法，分分鍾破掉潘少的記錄！”

“妥妥的！技術太可怕了，那麽多彎道，一次失誤都沒有。”

“真精确啊……感覺每次出彎的前輪傾角都是控制好的……兒子們快來跟我拜神仙！”

“真是沒有交錯的外号，汪神，真尼瑪神！”

最初，隻是黑虎開玩笑似的叫着汪神，大家對汪言不熟，不曉得那個汪神外号是打哪兒來的。

現在，索性都叫上汪神，車神的神。

“走吧，下去，到終點去迎接汪神！”

周建武興緻勃勃的一揮手，當先走下觀衆區。

幾個哥們微微一愣，感覺這禮遇真是有點超格，已經不是正常的客氣了。

周建武心裏有自己的主意：不管怎麽求，都要請汪神加入SSCC！

有汪神在，何愁不能壓住帝都SCC一頭？！

G65風馳電掣的殺過終點線，遙遙領先春光夏雨至少5秒時間。

待到在停車區停穩車，汪大少才一下車，立即就被人群圍住。

大家夥兒那叫一個熱情，不曉得誰起的頭，集體開始皮。

“汪神，牛哔！”

“小母牛騎電線！”

“小母牛坐飛機！”

“小母牛玩倒立！”

“小母牛洗桑拿！”

……

一群沙雕，把汪言搞得哭笑不得。

大哥們，現在我真沒心情和你們皮，成績呢？！

“建武哥，圈速多少？”

打開對講機，對面傳來一聲興奮的尖叫：“2分28秒，圈速131.7公裏每小時！越野車型的紀錄！”

哈！

還行，1300萬大洋到手！

汪言很開心，馬上打開系統面闆，查看獎勵。

重點是難度系數，系數如果能到2，那就是2600萬，不但能夠徹底解決寫字樓資金問題，還有得剩！

一眼掃過去，直奔重點。

基礎系數1.75，自不用提。

技術系數……1.25！

我去！

哥沒看錯？！

“小弟，恭喜！跑得真漂亮！”

車神汪正難以置信的狂喜着，身側突然飄來一陣馥郁的幽香，讓大少打心裏開始發脹。

醉了醉了，小新姐，你淡定點，别這樣！