C國本次突破的是AI技術。

……也不好意思說突破，因爲原本是分離的遊戲源代碼，現在隻能說：在保證安全的前提下，會用了。

針對遊戲源碼的研究其實是各個項目中最早的，可由于編碼規則不同、數學基礎代差、二進制和四相語言之間部分的不可互譯性，一直到章魚拿出了“古代通道”軟件，土球這邊的數學基礎也随着深空工大的開放有所進步，才反向開發出較爲實用的轉譯軟件。

直到怪獸危機開始接近四個月，相關機構才真正看到了無亂碼的AI源碼。

《星球戰略》的AI大體上分作四個類型。

其中有一個高級AI判斷被保存在服務器端，找不到代碼。

剩下的三類分别是自動管理AI、基礎人物AI和怪獸AI。

首先排除怪獸AI，該AI邏輯非常原始，原始到相關專業的畢業生都能讀懂其AI邏輯，意味着哪怕沒有外星遊戲的由頭，土球也會在近期開發出類似的AI，甚至說不定哪個地方已經有基本框架了。

第二個被排除的是自動管理AI，這東西有點類似土球今天的工程控制軟件，隻不過自動化和全面程度遠勝如今。

自動管理AI的結構與工控軟件的區别在于，它隻有一個邏輯核心，具體的管理，需要相關設備提供管理接口，該接口會包含設備本身的數據庫及工作邏輯。

一定要用似乎也沒問題，問題是沒有配套設備，相關的設備數據庫及工作邏輯标準，涉及到另一項對遊戲的逆向開發工程，遠遠沒達到實際應用的水平。

剩下的隻有基礎人物AI。

它非常神奇。

與管理AI一樣，基礎人物AI也隻有一個邏輯核心，它需要連接其他的數據庫，才能生成一個個人物。

相關數據庫，包含人生記憶、知識、空白三類，前兩者都可以由多個小數據庫構成。

跟現在号稱人工智能的大數據好像沒什麽區别啊。

區别要從實驗中體現。

針對原版基礎人物AI，做了大量的數據實驗。

完全一緻的底層AI，使用完全相同的A型人生記憶、B型知識庫，在衆多實驗中，總計誕生了五十六種不同的人格！其中的七種，甚至連普通人都能在十幾分鍾裏分辨出差距。

進一步深挖，認知到邏輯核心通過不同的記憶數據調用順序，與少量的函數應用，在空白數據庫裏寫入了不同的東西，進而形成了完全不同的人格，空白數據庫也變成了人格數據庫。

到這裏，AI已經變成了豐滿的“角色”，不過鮮明的人格，反而不利于初級應用，大家更想知道的是，AI如何以盡量少的算力，來解決自己遭遇的問題。

該路線的實驗項目更多，比如有個大衆熟悉的“鏡子測試”。

研究院從某大學機器人研究中心，調來了兩足步行機器人，把已經做完準備工作的AI裝進去，提高權限劫持現有控制系統。

土球現有的機器人和人類之間，除了兩足行走，可以說沒有任何相關性。可哪怕是這樣的條件，AI也很快意識到了鏡子裏是自身的鏡像，并嘗試整理外觀。

同一個AI很快被裝在另一台更小，且變成用輪子的機器人身上，結果又一次通過了鏡子測試。

反過來解析其簡易數據庫，發現它的記憶和人格數據庫都有了變化，它認知到自己“穿越”了，奇妙的是數據的總字節數增量，不到一百個字節。

這一實驗讓參與者們大爲震驚。

稍微有點生物學知識都能意識到，這樣一邊認知世界，一邊删除替換現有記憶的能力，總數據量不會無限制膨脹，已經非常接近正常生物。

此外，還有各種各樣更奇怪的實驗，比如三大數據庫全部留白直接上機器人等等。

最終通過大量的實驗，和謹慎的對邏輯核心少量參數進行微調，總算弄出了“工具機”。

“工具機”不會再自己往記憶、知識、人格三大數據庫裏亂改東西，同時爲保留認知世界、解決問題的能力，給它開放了一個額外的空白記憶庫作爲行動參考，而非行動發起原因。

八月，電光剛剛在Ca被揍死，一台專門爲太空作業制作的量産原型機被送到未來空間站，系列代号“智人”。

對于探索太空而言，人的結構說不上多麽合理。

“智人”采用磁吸履帶加噴氣背包的移動方式，借助特别設計的三角履帶構造，在必要的時候可以調整履帶觸地的面，以改變上半身高度。左右兩臂做成方便換裝的形式，常規的抓取臂可以随時改成工具臂。

在空間站進行兩天的放養，它已經在多嘴的宇航員中學會包括自己充電、自己換機械臂、出艙焊接、避讓人類、給地面打電話等知識和技巧。

到了這一步，一旦決定量産“智人”，不但空間站的人力問題能夠大幅度緩解，月球基地也不是不能考慮。

有人就開始擔心智械危機了。

不過這種事要講科學，“智人”的數據庫定型和邏輯核心都是幾個研究院、數個大學院系，一個字節一個字節确認過的，考慮過方方面面，硬件也不支持它繞過三大數據庫的鎖定，你說危機就危機啊。

當然也不能否認，因爲AI拟人度高得過分，的确存在和人類一樣的事故風險。

但是，與“智人”共事的風險，肯定不會比與人類共事更高。

與此同時，XX23年度上半年報告也出來了，C國讓全球還能收到外界信息的所有人大吃一斤。

在全球災難、海運極端萎縮的大背景下，C國的工業物資消耗量不降反增，竟然比去年同期還增加了7%，白魔導生産導緻的工業用白銀消耗甚至直接翻了11倍！

很多人都迷了：怎麽做到的？

衆所周知，C國文明幾千年未有斷絕，一個直接結果就是國内有開采價值的地表、淺層銅、銀、金幾乎給挖絕了，剩餘鐵礦受地理因素限制品味一般，放在工業生産中對設備的損耗比較嚴重，工業物料極端依賴進口。

不過也正因爲這樣的依賴，C國早幾十年就在策劃一些跨國的大事，包括西南線、北線、西線的鐵路、輸油氣管道等。

怪獸危機以來，C國大幅度降低了成品商品的進口，反正擁有人類曆史最強工業能力C國，沒有什麽在國内找不到替代的。

節約了進口運力後，糧食因爲國外也受怪獸影響預期不好，進口量比較有限，因此幾乎全部的運力都用來運原材料。

所謂投桃報李，那些不間斷提供資源的國家，C國也有回報，主要是武器及技術方面的費用減免、農業技術的無償援助、電力及兵工廠基建的優先級等。

這種模式，在怪獸危機越來越嚴重，乃至即将面對黑羊的前提下，肯定難以長久。

C國也在從國内方面想辦法。

一方面，那些品相不太好，平時看起來沒什麽開采價值的礦産，都部署起來，不要求立刻替代進口，至少先訓練一批人員以便未來擴大産能。

另一方面則是民用，物資及商品的供應主要降低了塑料袋、油漆制品、木材的供應。前兩者是化工産品能省一點石油用于提高戰略儲備數量；木材主要關系到人力，因爲打怪獸真的用不到木頭制品，而且該行業本來就因爲環保原因在萎縮，隻是給它人工加速了一下。

不過即便如此，過于依賴外部原料輸入的工業體系也有其脆弱性。

月球，算是個短期内資源無限的超級小行星，月球基地或許也是個解決方案。

一通論證和争吵後，C國決定試一試。

C國爲月球基地做的工作，有密閉式生态圈（完成）、重載火箭（未完成）。

重載火箭有些争議，有人認爲以現有的對接經驗積累，完全可以用常用火箭實現多段對接以後上月球，之前捕捉小行星不就做得很好嗎。

其實登月是其次，重載火箭的開發工作主要是爲了未來第四行星紅星的開發做準備，到時候總不能送一堆一百公斤的破爛到紅星組裝空降吧。

現在改變計劃送機器人過去，技術準備都可以暫時不理會，直接就能做到啊。

不過現階段未來空間站和死亡權杖還是重點，“智人”機器人至少先把未來空間站的工作進度保障了，該過程也是進一步觀察、調試和優化需要。

月球基地從現在開始做規劃，個方面細節整明白，等“智人”的量産線搭建好，未來空間站也有一定規模，時機剛好。

另外，還有個東西也需要時間等待，一口超級電磁軌道發射器。

現有的三口電磁軌道發射器，都是基于隧道工程留下的豎井建立的，不管怎麽美化，确實是占用了公路、鐵路資源。

三号井通過驗收後，航天機構覺得還是要來口大井，目的是能夠把人發射上去。

現有的井加速度過高，用來載人巨大的G力會直接把人擠爆。所以載人仍然使用傳統火箭，傳統火箭本來複雜度就更高，爲了确保安全，必須的檢查流程也省不下來，人力物力消耗都不少。

而爲了實現發射器載人，需要大幅度增加電磁加速段長度，至少都要加到六千米以上。該長度不可能打垂直井，必然需要弧度，又會産生額外方向的G力，爲了降低G力還需要更長。如果再顧及未來需要運一些大科學家之類的珍寶級人物上天，加速度還要再降，或者讓發射井能夠通過長度更大的火箭本體。

論證來論證去，最後論證出來一個十二公裏長度的螺旋上升軌道。

稍微一算，都做到這麽大規模了，幹脆做五米口徑的啊，材料損耗增加量不超過五成，但可以發射至少三倍以上的載籌。

五米不是胡亂捏造的數字，否則當然是越大越劃算，C國的挖洞能力别說五米，十幾米的都能挖出來。

五米能夠匹配現有的生産能力，C國已經具備成熟發射經驗的火箭，最大直徑就是五米。參考前面3.35米的一号到三号井使用經驗，這個直徑未來利用好了可以把四十噸的載荷送去低軌道，哪怕是眼前，經過較爲簡單的火箭改造，也能送八（同步）到二十五噸（低軌道）。

這裏體現出電磁軌道發射器的缺點，既口徑匹配能力缺陷。

電磁彈射，加速體距離線圈越遠越難以受力，給3.35米造的就隻能發射3.35米直徑的，去發射2.5米直徑的雖然會更輕，可是加速過程中也更容易出現無法預料的方向偏差，甚至導緻發射井損壞類型的嚴重發射事故。

總而言之，五米直徑十二公裏長度的超級發射井，就是C國給未來載人運輸做的努力，月球開發也要落在這上面。