紐約超級警貓第191章這家夠有錢的雖然悍馬和牧馬人從價格上是倍數關系，但是我還是認爲牧馬人的越野性能更強，我相信每一個真正懂得牧馬人内涵的人都會認同我的觀點。

首先，越野，不是在溫室中灑水和泥中的作秀，而是到野外去做真正的越野，越野車相對來說不是注重先進性，更注重的是可靠性，悍馬燒的高标号汽油，你從祖國東部城市去趟西藏越野，你看能加到油不更談何越野不可能自己還帶輛油車出去越野吧你看到國内有誰用悍馬做過真正的越野而牧馬人經過這麽多年曆史千錘百煉懂得哪些是必需的，而哪些是華而不實的，比如發動機的壓縮比就控制了，雖然看起來不見得先進，但是93#的汽油，西藏也有得加，越野去到哪裏都不怕沒油加。像經典的牧馬人系列的國産212，各種越野比賽随處可見他的身影，好修，滿街都是人會修理，這點很重要，出去越野不出故障是不可能的。還有就是性能，經過改裝差别也不見得有，本身越野性能就不弱。還有很多，就不一一說了...

旱馬的長軸距是最大的軟肋，甚至普拉多都比它強。牧馬人有好的底盤和強大的4驅系統，陸虎衛士都不是它的對手

說到悍馬,大家腦海裏肯定會出現以下的情景,在硝煙彌漫的戰場上一輛輛超寬超龐大,瞪着兩隻圓眼睛,全副武裝,兇神惡煞,說不準頂上還戰着一位操作車頂全方位機槍的士兵的悍馬.這是第一代的悍馬H1,屬于專門爲美國陸軍生産的一中高機動車輛,使用聞名的HIMIV8發動機,在設計時便考慮了各種各樣的戰場環境,甚至爲了應付戰場上的突發情況,使用全美軍通用油料,就是可以同時在飛機,坦克和各種車輛上使用的統一燃料,軍車的出身,悍馬便給人硬漢的形象,連真正的“硬漢“阿諾`施瓦辛格都擁有一輛悍馬H1.悍馬給人硬漢的形象多半是因爲H1的功勞.中國兩家公司也引進了H1的技術生産車型,現在進入軍隊服役的是東風汗馬,造型上和HI基本一樣,但是價格從萬降到80萬左右

之後出現的屬于悍馬的民用版本,在舒适性,公路适航性上都有了妥協,不同于HI的“一個移動的鋼制盒子“,完全适應了軍轉民的生活.雖然還挂着悍馬的牌子,但是給人的印象就隻剩“大“而已了,和H1一樣,H2由于車身過寬,不适合叢林越野而适合沙漠越野,H3則比較折衷.

值得一提的是悍馬H6，這是改裝廠在悍馬H2的基礎上加長車身和多加了一對後輪軸，因爲有6個車輪所以命名H2，但兵不是通用原廠的命名。

至于比悍馬強的車,也有很多

首先就是陸虎.陸虎響亮的“越野車中的勞斯萊斯“的名号想必大家都知道,這可不是吹的,特别是陸虎衛士系列,自第一代車型生産之今,仍有70%在使用中,就算是最新的衛士系列,外形仍沒有太大的改變,隻是在人性化上增加了空調,電窗等設備,不過仍沒有配備任何GPS或電子程序,屬于最原始的機械越野車.還有其他的陸虎系列,如攬勝,神行者,發現等,雖然沒有衛士的原始美感,但都配置了陸虎公司研制的最新技術,如空氣懸挂,陡坡緩降系統等-X5上,在X5上,陡坡緩降系統整合在了X-DRIVE裏),現在仍有大量的衛士在英軍服役.

其次是奔馳G級.奔馳G和陸虎發現2一樣,從第一代車型至今外形沒有太多的變化,經過多年的改進,增加了多項人性化設備,同時也有高性能版本推出,如AMG的G系列,就配備了5.5升的機械增壓發動機,外形增加了進氣口包邊,側裙等,注意,沒有尾翼哦.奔馳G也是軍車,現在德國陸軍服役.早年前美國政府曾贈送我國奔馳G級的第一代車型,現仍在使用中,可見其“皮糙耐幹“

JEEP的牧馬人

JEEP,越野始祖,絕對不會生産工具越野車之外的車型,JEEP便是其強悍的輕量級産品,簡單,小巧的外形造就了其極輕的車身,即使使用在越野車級别有點被人“看不起“的直6發動機,也有一身好工夫.打個形象的比方,裝備V8400馬力法拉利F430不見得比4缸三菱E9快.和悍馬不同,牧馬人小巧的車身比較适合森林越野.