很多人都把順浩股份今天走出分歧再次漲停的原因歸結于天馳技術消息刺激給盤活了，該股的一大炒作邏輯就是科創闆影子股概念，間接持有天馳技術的股權，還持有拼哆哆的股權。

另外工業大嘛概念今天也是大漲的，順浩股份還是這一概念的龍頭股來着，都沒有拖後腿。

但實際上，順浩大帝今天能漲停的最大原因，其實是裏面真正的主力資金大部分的貨都還沒出，馮小成的中小創300持有的貨，包括萬向集團的做盤資金大部分都還沒出。

尤其是萬向集團的做盤資金，他們的成本比馮小成的中小創300都低，底倉成本現在是一個漲停闆，利潤就翻一倍。

今天的市場縮量震蕩上行，大盤重新回到了3000點之上。滬指收盤上漲+1.92%，深成指上漲+3.64%，創業闆指上漲+4.43%，個股呈現普漲的态勢，兩市漲停280家，跌停6家。

上周五大盤暴跌的時候，個股跌停兩百多家，最近兩個交易日的大a堪稱冰火兩重天。

具體到闆塊方面也基本是普漲态勢，其中新能源概念、智能電網、特高壓、充電樁多晶矽相關概念闆塊領漲兩市。

大盤股券商、煤炭、銀行、保險等股今天波動劇烈，但并沒有出現上周五那樣的跌停潮，午後沖高回落，好在中小盤股今天超級活躍，愣是帶飛了大盤。

……

收盤不久，新能源領域的熱度才剛剛發酵。

無數業内從業人士大受震撼，在此之前比雅迪持續保持國内新能源車“銷量王者”的地位，如今看來要易主了，天馳技術成爲了新的“銷量王者”，新王登基出道即巅峰！

值得一提的是，國内汽車市場還有一個特點，相比較秋冬兩季，春夏兩季向來都是汽車市場的銷量淡季，特别是在春節過後的二三月份。

今年也不例外，在2月份，整體乘用車輛的銷量僅爲117萬輛左右，而其中新能源乘用車的銷量不過是5.08萬輛，這是上個月的數據。

淡季整體銷量下滑，其中在新能源車這個領域，比亞迪的銷量還是可圈可點的，2月份銷量達到了14429輛，相比較去年同期的8357輛，同比增長72.7%，新開年以來業内就稱2019年是“新能源寒冬”的一年，比雅迪能保持着這樣的增速，可以說是很了不起的成績。

但即便如此，當天馳技術旗下的首發車型“閃馳”出來之後，24小時預定量312598輛，兩者的數據對标比較，比雅迪的銷量直接被甩開了一個數量級的差距。

最吓人的是，天馳技術有龐大庫存，産能完爆所有的友商，在未來一周之内就能交付至少28萬輛閃馳車到車主手裏，這才是最恐怖的。

先不說後面的持續銷量如何，至少在目前的3月份，國内新能源車的銷量将會因爲天馳技術一己之力獲得相當于2月份整個國内新能源車銷量超500%的增量數據。

用條形統計圖來統計，3月份的柱子絕對是一飛沖天的節奏。

天馳旗下的“閃馳”在24小時預定量相較于比雅迪2月份的銷量，增加了2066.45%，整整多出了20倍的差距。

也秒殺了特斯拉在2月份的銷量，上個月特斯拉的銷量也扭轉了頹勢，二月份以14482輛的銷售量小幅度領先比雅迪，但和天馳技術的24小時預定量相比，也是一個數量級的差距，實際上也超過20被的差距。

天馳技術的這份成績單給外界帶來的另一個震撼，那就是刷新了人們對新能源車在大中華區市場的規模認知，業内人士很清楚這份預定量将會給整個新能源行業帶來多麽深遠的影響力。

在今天下午14點半左右的時候，執掌天馳技術的鄭鴻瑞在他的個人社交媒體上發了一條心的動态。

動态内容配上了一個發(kuang)懵(xi)的表情，并且在内容中大緻闡述了針對24小時預定量被爆庫存的事情，對于那三萬多輛缺口的預定貨，鄭重明确表示工廠正在開足馬力幹活增産盡快完成交付。

缺口的那三萬輛車肯定是沒法在一周内完成交付了，對此鄭鴻瑞給出了一個解決方案，非常豪爽的表示給這些預定車主提供傳統燃油車輛暫時代步，直到閃馳完成交付，什麽時候交付什麽時候收回代步車。

并且車主在此期間的油費，天馳技術可以報銷一半的額度，這個解決方案一出來，當天便收獲了廣大消費者的一緻好評。

本來，看熱鬧的吃瓜網友們以爲天馳技術要麽把缺口的那部分車主的預訂款退回去，再給點可有可無的補償，或者要麽直接裝死蒙混過去。

沒想到既沒有耍賴也沒有退款，而是提供了這樣出人意料的解決方案，要知道就算是退款補償每個車主1萬元，那也比目前提出的解決方案劃算得多，退款一萬元大部分車主肯定是沒太大意見的，基本上沒有損失，幾天就白嫖萬把塊賺大了。

顯然，效果是很不錯的，雖然看起來很虧本，是賠本賺吆喝，但賺到了廣大消費者的口碑，從長遠來看對品牌的打造是有利的。

當然最重要的還是在于天馳技術有這個資本去玩賠本賺吆喝的買賣，換其它新能源車企那是絕無可能的，這筆支出少說也得十好幾個億起步。

……

下午，天盛資本總部。

陸鳴正在辦公室裏，聽到敲門聲便應了句：“請進！”

“陸總。”

走進來的人正是鄭鴻瑞，陸鳴看到對方一臉笑容走來，旋即從辦公桌裏出來，兩人來到了休息區沙發坐下。

陸鳴坐在一張單人沙發上翹着二郎腿，看向鄭鴻瑞言簡意赅道：“直接說吧，要多錢？”

聽到這話的鄭鴻瑞也不禁愣了會兒，陸鳴一副淡淡的笑容看着對方，他跑過來十次有九次都是伸手要錢，這次肯定也不例外。

鄭鴻瑞摸了下鼻梁也沒忍住笑了，大boss果然是明明白白的，鄭總旋即說出一個數字：“三百個億！”

不得不說的是，這一次鄭鴻瑞跑來伸手要錢的底氣不值錢明顯自信得多了，可謂是要的理直氣壯，畢竟成績擺在那裏的。

陸鳴反問道：“三百個億，你确定夠嗎？”

天馳技術的基本情況，陸鳴肯定是了解的，這次庫存直接被幹爆，得開足馬力增産擴産，就以價格親民的“閃馳”車型目前表現出來的火爆程度，今年全年下來，這款車型的銷量有可能突破百萬，将會創造一個業界前無古人的新記錄。

目前爲止，全世界範圍内還沒有任何一家新能源車企創下年銷量百萬紀錄的，就連50萬輛都沒有，行業内的龍頭特斯拉今年的銷量，有機構預測也就在30~35萬輛左右。

此次預定量31萬輛閃馳車型，能爲天馳技術帶來620億的資金回落，對任何一家企業來說，這都是一筆天文數字。

但是，對天馳技術來說，這筆資金仍然無法正常周轉企業本身的運營，原因已經被一些業内人士猜對了，目前“閃馳”這款車型是在虧本賣，賣得越多就虧的更多。

目前的市場追捧如此給力，天馳技術不找母公司要錢加大力度擴大産能，很快就會進入産能供應不足的局面，或者資金量緊張的局面。

末了，鄭鴻瑞故作猶豫片刻，然後說道：“好吧陸總，三百億的确也隻能解決燃眉之急……”

實際上，鄭總心裏爽的雅痞，背靠這麽一個金主爸爸，簡直不要太幸福啦，不過張口要錢還是要矜持一點才行。

……