美國是絕對不會甘心失敗的！這點安德烈非常清楚。
現在，在安德烈的穿越下，美國的F-15戰機，在蘇聯面前已經沒有任何秘密可言！美國人承受了一次又一次的失敗，同時也會繼續他們的陰謀。
除了F-15，美國人還會拿出什麽像樣的武器來？當然不是F-16，這玩意兒本來就是個低檔貨，是用來給F-15當做高低搭配中的低檔機的！而現在呢，連高檔機都不高檔了！
安德烈想起了後世，美國人更先進的戰機，就是F-22！
這種飛機，最初來自七十年代末的美國先進戰術戰鬥機計劃，這個計劃是爲美國空軍開發下一代空優戰鬥機，以對付新出現的全球威脅，取代F-15鷹式戰鬥機，并要在性能上全面制衡蘇聯的蘇-27戰鬥機。
在曆史上，美國和蘇聯是針鋒相對的，美國研制新的戰機，蘇聯就研制對應型号，壓制美國的戰機，而美國跟着，就會研制更先進的戰機，來應對蘇聯的戰機，這樣，導緻了在整個過程中，美國總是比蘇聯高出一代，蘇聯用二代機米格21和米格23來對抗美國的F-15和F-16，當蘇-27和米格-29大規模換裝的時候，F-22已經來了。
曆史上，85年的時候，美國當局發布計劃的招标書。洛克希德公司和諾斯洛普-格魯門公司被選定于1986年10月，進行50個月示範/驗證階段，最終飛行試驗的兩台原型，是美國YF-22戰鬥機和YF-23戰鬥機，之後，YF-22戰鬥機勝出，又經過了近二十年的發展，成爲了美國的新一代最先進的戰機。
可惜，後世當F-22四處耀武揚威的時候，蘇聯已經解體了，作爲唯一的四代機，F-22是獨孤求敗的。
而現在，曆史的發展大不相同，随着F-15的解密，美國人肯定會加緊新的戰機的研發的，F-22還會像後世那樣，在06年才具備作戰能力嗎？當然不是！冷戰結束之後，美國在國防上的開支大幅度地減小，美國也沒有了迫切的需求，所以F-22的研制進度才會放緩，要知道，F-15前後才研制了五年，就已經入役了！
現在，美國的F-22計劃，說不定已經開始了。而且，美國人在隐身方面具有優勢，世界上第一種隐身戰機F117，曆史上在81年就已經入役了！
如何對付隐身機？這是後世擺在很多國家面前的難題，在華夏，這樣的問題也研究了很久，就跟當初研究用殲七和殲八來攔截逆火一樣，最終的結論，就是想要跟四代機空戰取勝，唯一的辦法，就是己方自己有四代機！
蘇維埃的戰機研制，已經遠遠落後了，現在，既然有機會，有能力，安德烈也願意幫助提高蘇維埃的戰機研制能力，很多時候，提供思路，就能讓研制人員豁然開朗。
而安德烈能做的，也就這麽多了，細節的地方，比如接縫處的鋸齒，比如座艙蓋鍍膜，這些都可以後期再搞，以蘇霍伊現在的能力，哪怕就是把後世真正的蘇-27先搗鼓出來，已經就相當不錯了。
同時，安德烈也知道，米高揚設計局在搗鼓出來米格-29之後，并沒有閑着不動，在得知了美國作出研制ATF先進技術戰鬥機的計劃之後，蘇聯也拟定出關于殲制第五代殲擊機的秘密決定。米高揚設計局提交了MFI多功能殲擊機的設計方案，設計代号1.42，之後，MFI計劃的研究成果轉化爲新一代驗證機米格-1.44。
按照中央流體和氣動力學研究院的建議，這架技術驗證機應用了全動鴨式布局，從而放寬靜穩定性、提高結構強度和改善升力系數等等一系列的新的方案。89年的時候，米高揚設計局完成了對MFI全套圖紙的設計工作；随後，便開始了首架MFI的生産。MFI殲擊機的總設計師是拉季斯拉夫-别利亞科夫；主任設計師是格裏戈裏-謝多夫。
而這段時間裏，蘇霍伊設計局一直都在忙着蘇-27的設計和制造，根本就沒有能力研制下一代的戰機。
可惜，後世命運多舛的米高揚設計局，根本就沒有能力完成這款戰機的研制。國家的國力衰弱，連軍人的工資都發不出來，更不用說戰機研制了。
安德烈并不是對米高揚設計局有成見，安德烈駕駛的米格-25和米格-31，都是米高揚設計局的傑作，而米格-23更是在安德烈的支持下，大規模的改進，而且出口到了多個國家，讓米高揚設計局享譽全球。
隻是，安德烈出于後世的知識了解，希望蘇-27可以更強大而已。畢竟後世的經驗，證實了蘇-27擁有強大的改裝潛力，是一款優秀的戰機。
米格-23！想起這款戰機來，安德烈也是沾沾自喜，在自己的幹預下，這款戰機已經發生了脫胎換骨的變化！而且，利用這款戰機當敲門磚，跟華夏拉近了關系。
現在，華夏跟蘇聯的邊界問題，正在友好地協商解決之中，蘇聯在外蒙的駐軍，也在逐步地移防，能夠緩和跟華夏的關系，安德烈也感覺到内心非常滿意。
算時間，華夏是沈飛，生産線已經開始調試，準備用來件組裝的方式，組裝米格-23了吧？也不知道華夏方面怎麽樣了？
沈飛。
到處都是熱火朝天，整個生産線，正在進行大規模的改造！
“貴方的生産線保持得不錯，隻要經過重新調整，就可以用來生産我們的米格-23.”蘇聯方面的代表，米高揚設計局的工程師米哈依爾-科爾茹耶夫說道。
“是的，我們一直都在生産殲七戰機。”顧誦芬說道：“現在，我們要轉而生産殲八2，這兩種戰機的生産方式，都是很相似的。”