一九九五年過去了，曆史翻開新的一頁。</p>
農曆新年即将到來，就在二月初，農曆新年到來之前，商飛公司C929寬體客機首批兩架樣機下線的消息，又引起了巨大的轟動。</p>
要知道C929客機，那可是寬體遠程客機啊，一步從中短程幹線客機，跨越到了寬體遠程客機，而且它的性能可是世界領先的。</p>
可以說這是春節最好的新年禮物了，全國上下，都在議論這件大事。</p>
老百姓在茶餘飯後，也會議論一陣國産C929寬體遠程客機，很多普通老百姓都不知929客機有多大呢。</p>
但有一點，大家都非常的相信，C929客機一定是世界上最好的客機之一，達到世界先進水平，這絲毫沒有問題，因爲它可是秦奮設計的。</p>
當然秦奮也隻是設計了總體的方案，具體的設計研制工作，還是商飛公司的設計和技術團隊來完成。</p>
這次C929客機下線，有好些領導都要來參加的，媒體方面也有一百多家國際國内的媒體要來報道，可以說到時候下線儀式，一定是盛況空前。</p>
在商飛公司C929客機總裝車間，下線儀式現場已經布置好了，看起來非常的漂亮，喜慶。</p>
在車間裏面，挂滿了旗幟，還有各種宣傳的标語。</p>
兩架C929客機對頭擺放，它們的機體長度和翼展都有六十米了，占用的空間可是非常大，不過這個車間也是無比的大，從地面到頂上有三十多米的高度，車間的寬度達到一百五十米，長度達到五百米。</p>
沒有這麽大的總裝車間，還真造不出C929客機來呢。</p>
商飛公司的員工們，都非常的自豪和激動，因爲這兩架C929客機是他們親手打造出來的。</p>
想想十幾年前的運十客機，雖然可惜，但是現在迎來了更加先進的C929寬體遠程客機，過去的事情都不算什麽了。</p>
這是一條脈動式總裝生産線，當然現在它還沒有脈動起來，畢竟現在隻是造樣機，離批量生産還有一段距離，要等C929寬體客機完成了試飛，取得了适航證之後，才可以開始批量生産。</p>
到時候的生産速度那就會很快了，年産一百架C929寬體客機都沒有什麽壓力。</p>
每月可以生産八到十架C929客機，這就脈動式生産線的設計指标。</p>
當然如果訂單足夠多，交付壓力大的話，還可以再建一條甚至兩條新的脈動式生産線。</p>
屆時從全國幾大飛機制造廠，運過來的機體部件，會在這裏完成對接組裝。</p>
那場面一定是相當的壯觀，隻是現在還看不到而已。</p>
從預裝配區，到一号，二号，三号，四号工作區，每一個工作區，都有自己的裝配任務。</p>
這麽大的飛機，要實現精準的對接裝配，也是非常不容易，對設備的精度要求非常高。</p>
如此先進的脈動式總裝線，全世界也隻有種花家才有呢，鷹醬現在都還沒有搞出來。</p>
C929寬體客機，是真正意義上的大型客機了，畢竟C919客機隻能算是中短程幹線客機，起飛重量不過百噸，還不算真正的大飛機。</p>
如今以C929爲基礎研制的KC929空中加油機，都已經在客機下線之前，完成了下線試飛任務，可以說爲C929客機的首飛鋪平了道路。</p>
這在全世界來說，也是非常少見的，畢竟一般的空中加油機，都是先有客機再有加油機。</p>
當然了C929客機也不會隻有一款空中加油機，很快它就會改裝成國産的大型空中預警機，以它爲平台的預警機，會比C919客機爲平台KJ1000預警機更爲先進和強大。</p>
可以說種花家的C929客機下線，将成爲全球的焦點，因爲這樣先進的寬體客機，比起空客波音現在生産的寬體客機，還要先進。</p>
今天是C929客機正式舉行下線儀式的日子，二月二日，它必将載入航空史冊。</p>
下線儀式還沒有正式開始，已經有很多參加儀式的人都到了現場。</p>
央視的記者更是在現場，與特約評論員局座，激動地交談着，在鏡頭面前，向全國觀衆介紹這次下線儀式以及C929客機。</p>
當然這次并沒有搞實時的直播，而是錄播的，晚上就可以看到了。</p>
記者一臉激動道：“張教授，今天您的心情是否很激動？咱們的C929客機現在還沒有亮相，不知道它到底有多先進呢？”</p>
局座呵呵笑道：“記者好，觀衆們好，今天我和大家的心情其實是一樣的，甚至還要激動，還要自豪，因爲C929寬體客機，是我們一直以來都盼着的國産大客機。它比C919客機還要大得多，放眼全世界，現在能夠設計制造寬體遠程客機的，就隻有我們的商飛和空客波音了，這是一個三足鼎立的局面，但是我相信我們商飛很快會實現反超。C929寬體客機，就是這樣一架飛機，我想它比空客的A330啊，波音的B767啊B777都要先進！”</p>
記者高興地道：“是啊，我都恨不得沖到後面去看一眼了，不過咱們還是要等儀式開始，正式揭開神秘的幕布，和大家一起見證咱們的C929客機。張教授，您認爲我們國家的民機産業，現在發展到一個什麽樣的水平了？”</p>
局座微微一笑道：“我認爲已經很成熟了，咱們的民機産業，在C909客機C919客機的帶動下，已經非常的齊全，所有的零部件都能做到國産，這是非常不容易的。就算是空客波音，也做不到的。所以我們的民機産業水平，在技術上目前已經達到甚至部分超過了發達國家水平，這是毫無疑問的。随着C929寬體客機，還有像F10輕型噴氣式公務機這些飛機的研制生産，咱們的民機産業還會進一步的壯大起來！”</p>
這時候參加下線儀式的領導們，也陸續來到現場，記者們的鏡頭，都紛紛的轉向領導們。</p>
這次來參加下線儀式的領導，從上面到下面，從民航到航空工業，可是不少的。</p>
還有很多C929客機的供應商都來到了下線儀式現場，參加這場盛大的下線儀式。</p>
宋老他們自然不會缺席，要知道蓉飛可是生産了C929客機的機頭和駕駛艙的。</p>
這是非常重要的零部件了，在這方面蓉飛有很好的技術。</p>
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