開挂的弘毅雖然比不上高盛、大摩那些頂級選手，但卻成爲了地方官府和企業的最優選擇。</p>
弘毅目前的投資集中在南方粵閩贛江浙滬湘，哦，皖省也有，李樹福的吉利沒有離開合肥。在南方這八省，秉持長期主義的弘毅不管知名度還是信譽，都是非常高的。</p>
這種好名聲也傳到了全國各地，想要弘毅投資的地方官府非常多，隻不過賀正誠他們有着自己的規劃，而且堅持不賺快錢的原則，和企業共同成長，所以挑選目标的時候比較謹慎。</p>
比如在尚德之外，趙林歡在國内光伏企業中挑選了隆基和中環這兩家，一家是民企，一家是國企，而且這兩家公司的管理層居然都是出自同一個大學，是校友。</p>
賀正誠與沈浩平、李振國、鍾寶申和李文學等幾人見面，沒有讨論企業經營的問題，而是在吹牛。</p>
從全球變暖到能源危機，從環境保護到産業安全，光伏發電都是非常重要的一環，是能夠改變電力供應格局的産業。</p>
“你們懷疑全球變暖是騙局？”賀正誠沒想到光伏行業的精英居然也有這個懷疑，如果不是後世越來越詭異的天氣變化，如果不是有持續幾十年的研究數據，有聯合國背書，他也不會這麽确信。如果真的是騙局，那一定是全球的政客在聯手。</p>
“不管是不是騙局，光伏發電等新能源産業都不會消失，理由有二，第一是爲了遏制不斷上漲的國際原油價格，第二是爲了打破石油美元的壟斷……”賀正誠雖然沒有充分的證據，但來自信息大爆炸時代，他有着足夠的腦洞。</p>
米國爲什麽一直拒絕在《京都議定書》上簽字，特浪普甚至還退出巴黎氣候協定，這麽做的原因是什麽？後來拜登爲什麽又要重新加入巴黎氣候協定？歐盟爲什麽要開啓碳關稅？</p>
人類的未來和各國的利益摻雜在一起，歐盟豎起了環保大旗要打擊石油美元貨币體系，全世界飽受米國摧殘的人馬占了起來，團結在“碳排放”這杆大旗下。或許是爲了人類的未來，或許是爲了重構世界秩序，包括貨币交易體系。</p>
作爲一個新興的大國，國内沒理由放棄重構世界秩序的努力，否則現有的制度體系越完善，國内的機會就越少。要麽跳出規則，要麽打破規則，這兩條路都不好走。“碳排放”能夠有效的削弱美元霸權，所以歐盟推行“碳關稅”這東西，對我國來說算是利大于弊的。</p>
各種複雜的關系和邏輯推演，這種大格局和超前的眼觀，終于初步折服了幾人，有些相信光伏行業初期需要積累技術優勢，不斷降低度電成本，然後才是大爆發。</p>
處理完隆基和中環的事情，賀正誠陪着萬展鵬見了有關部門的領導，對天河投資基金以及接下來成立的通航公司做說明。</p>
“你到底想做什麽？”賀正誠之前可是說好了，設定目标後隻投錢，不參與管理，不分紅，不承擔任何連帶責任。</p>
“你知道ARJ21嗎？”萬展鵬</p>
“這是什麽，直升飛機型号？”</p>
“這是國内首個商用支線飛機型号。”</p>
“哦，怎麽了？”賀正誠隻想捐100架救援直升機，希望08年之前的蓉城會有10架直升機。</p>
“我想參與到這個項目中。”萬展鵬</p>
“通航公司成立了，想買支線飛機是你的自由，我不會過問公司的經營。”賀正誠再次強調</p>
“我不想買飛機，我想造發動機。”萬展鵬言簡意赅</p>
賀正誠淡定的看着萬展鵬，不知道這人是不是揣測他的性格後想要投機，難道真有人會以爲十幾億軟妹币就能造出優秀的飛機發動機？而且就算造出飛機發動機，他準備賣給誰？</p>
“我已經想好了，我在烏克蘭馬達西奇有關系，伊夫琴科-進步設計局研發D-436三轉子發動機很适合ARJ21，如果我們能夠将這款發動機國産化，并且做出改進……”</p>
“呃……”</p>
“馬達西奇被賣給了博古拉耶夫，維亞切斯拉夫-博古拉耶夫之前是馬達西奇最後一任廠長，在90年代的巨變中完成了私有化，後來烏克蘭證券市場開放，馬達西奇也就上市了……”</p>
“你真想和馬達西奇合作？”賀正誠記得這是一個很大的坑，特别是國内一個和樂視賈會計處于同一層次的商人操盤後，這家公司就更坑了。</p>
“我之前的公司和馬達西奇有合作，知道這家公司的情況，以前不好操作，現在方便些。”萬展鵬</p>
賀正誠揣摩這句話，以前不方便，現在方便了，什麽意思？給老闆，管理層塞錢？</p>
但是不管萬展鵬想做什麽，有關部門都是一道檻，總不能生産出來發動機最後賣給民營飛機制造企業吧？國内可能有這樣的公司嗎？</p>
萬展鵬卻想着先搞定他，然後在搞定有關部門。于是說起了馬達西奇被稱爲“動力沙皇”，下屬的進步機器設計局實力強大，雖然這些年很多人才都跑到歐美，但底子厚，俄羅斯的圖-334支線可就就采用了馬達西奇的D-436T-1雙涵道渦輪風扇發動機。</p>
“資金和技術很重要，但人才更重要，技術方向也很重要，馬達西奇沿襲了蘇連時代的技術方向，能适應現代航空業的發展嗎？”賀正誠問起了關鍵問題，事實上圖-334就是一個悲劇，最後無疾而終，國産ARJ21雖然名氣很大，但直到2020年都沒有交付50架飛機。</p>
不管是因爲國際關系被打壓，還是技術問題，除非有朝廷支持，否則國内開發飛機發動機的企業，都會死渣渣。</p>
雖然沒有說服賀正誠，但有關部門上級領導還是将他叫過來。</p>
“我成立天河投資基金的目的就是爲了促進國内航空事業的發展，至于歸屬問題我是這樣想的：有關部門能不能成立一個類似于淡馬錫的投資公司，讓這支基金成爲其下屬的專項投資基金，暫時由弘毅基金負責管理。</p>
等三到五年後，通航公司正式運作，直升機購買形成完善的流程制度，就正式移交……</p>
根據我們推算，包括直升機采購資金，三到五年後這個基金的規模可能突破100億軟妹币。”賀正誠說的很仔細</p>
“如果用這隻基金的錢發展飛機發動機，你有什麽看法。”</p>
“這隻基金的規模支撐不起，而且這個行業不可能脫離朝廷的支持，直升機采購也就罷了，要與整個體系競争，難度非常大。”</p>
賀正誠的意思是萬展鵬成立的這家公司如果是中航的下屬企業，那就失去了靈活性，如果是獨立運營，那就是異類，而且技術實力與歐美發動機企業的差距明顯，那中航體系内的公司爲什麽不直接采購國外的發動機？</p>
“如果你們這種模式能夠有效果，真缺少資金還有國家，實在不行你們可以自己造飛機……”領導大氣的說</p>
“我對飛機沒興趣，向往的是星辰大海。”賀正誠強調，他叫了投名狀，展現了自己的誠意，做到現在這種程度已經是他的極限了，直到現在爲止，他在國内的投入遠遠大于回報，舔狗也需要有尊嚴啊！</p>
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