大疆發展的産品在大疆創新的旗艦店銷售是有時間限制的，明年後就會對規模進行限制，2015年之後合作中止，如果有需要會重新談判。

大疆發展的兩個方向，一個是無人機/自動駕駛汽車，不用解釋都知道是大疆無人機和法拉第汽車；另一個方向是智能家居，現在的産品有耳機音箱，無葉風扇，空氣淨化風扇，掃地機器人。

本來還想造平衡車，可惜這個産品不符合他們的定位，新潮是夠新潮，但不适合大衆家庭使用。空氣淨化風扇可以參考戴森，結合了流體動力學以及過濾系統經驗，用來解決室内空氣污染（如甲醛、PM2.5）問題，循環潔淨空氣覆蓋室内各個角落。

到了十月份，國内多地持續出現大霧天氣，米國在國内的幾個大屎館在官網、微博和推特上每小時公布一次PM2.5數據和空氣質量評估。引起了社會公衆對環境污染和健康方面的擔憂。

這件事不好說，人家這次的做法雖然不地道不符合遊戲規則，但真的站在了道德制高點，而且起到了巨大的科普作用，在此之前絕大多數國人都不知道PM2.5，都不知道空氣污染會對身體健康有巨大的傷害。

國内數據造假現象有很多，有關部門的PM2.5監測點常常設在森林公園等人不多的地方，你說這有什麽意義？回過頭來看過去就能理解，這是發展帶來的陣痛，一切似乎可以被原諒，但一定要明白是非對錯。惡人爲破壞做的“好事”不能證明其從良了。

一個社會熱點的形成往往能帶來巨大的利益，全社會對PM2.5的關注，對甲醛危害的關注帶來了對空氣淨化風扇的關注。

大疆發展雖然也有經銷商，也在一二線城市的線下實體店銷售，但其實主要還是通過互聯網電商平台銷售，配合社會熱點，在易購做一些廣告投放，效果是杠杠的。

所有産品的工藝設計都是一流，外表時尚美觀，而且得益于大疆創新的成長，大疆發展的高端定位是穩穩的立住了，可惜大多數産品的售價絕不是普通人會買的。所以策劃了适合大衆消費目前最重要的智能電視。

其實也就是安裝了OriginOS系統，可以聯網的液晶電視，電視的内容當然是找第三方，比如序曲，YouTube，HBO，迪士尼等。大疆創新計劃拿下百代音樂的版權，但大疆發展不準備成爲内容供應商，沒有收購影視版權的計劃。

生産智能電視并不複雜，富土康可以代工，長虹康佳TCL也可以代工，不過賀正誠喜歡作死，要扶持京東方。

京東方的8代線年初投産，不過産品性能和質量不穩定，不符合大疆發展的要求，爲了長期合作，大疆發展投錢給京東方做研發，改進生産工藝和技術。就像大疆創新雖然沒有大規模采購，但一直在各個方面扶持京東方一樣。

在2008年諾基亞N85就采用了OLED屏，三星在去年就推出了OLED屏幕的手機，京東方與大疆創新合作展開了對OLED屏幕的研發。兩三年内就能爲摩托羅拉、港灣提供OLED屏幕。

現在嘛，重點還是京東方8代線和8.5代線的質量問題，到現在終于可以爲大疆發展小批量供貨了。

爲了建設8代線和8.5代線，京東方采取了極爲精彩的财務手段，号稱中帼頂級風投的合肥還是成功截胡，和北津一起爲京東方提供除技術外幾乎一切的支持。具體的細節就不水文字了，雖然從投資的角度來講，京東方就是一個絕世大騙子，吞金巨獸，但從産業安全的角度說，這真是一家值得尊敬的企業。

再次強調一個觀點，不管如何僞裝，不管國内國外、過去現在從來沒有一家企業是道德的，那些用道德綁架消費者的企業都會受到反噬，隻不過時間的問題。我們可以尊重一家企業的成就，但沒必要将其當成信仰。

所謂“慈不掌兵，義不掌财，情不立事，善不爲官”，時代的變化是很劇烈，但這些基本的道理一直都是通用的。

賀正誠一開始想着國家的産業安全，後來想着的是大疆創新的供應鏈安全，和京東方的合作付出了很多，但并不會吃虧。說不定還能構建起類似金士頓和上遊供應商彼此信任的合作關系。

此時42寸液晶電視的價格普遍在5000左右，作爲高端品牌的代表，大疆發展的智能電視怎麽也不會低于這個數字，二期主要市場是米國，更容易解決内容問題。

電視這玩意，顯然要開拓傳統渠道，不管是百思買還是商超，跨國而且複雜的銷售體系考驗着王濤，賀正誠來到鵬城的大疆發展也隻能安慰他，不要把頭頂的毛薅秃了。

不管是無葉風扇，空氣淨化風扇，掃地機器人還是智能電視機，技術難度都不高，能夠讓王濤薅秃了頭皮的隻有語音音箱。

電子書閱讀器賣給了易購，初音未來分給了大疆創新，大疆發展的語音識别助手叫，還沒有想好，名字不重要，賀正誠想讓這個語音助手成爲智能家居萬物互聯的核心，就要有一整套框架，向智能家居軟硬件供應商開發API接口。

亞馬遜是2015年做到這一步的，現在才2011年，問題多多。不過賀正誠也沒有要求他們一步到位，技術是需要不斷疊代的，給硬件預留一定的空間，以後可以通過軟件升級提升硬件性能。

好吧，特斯拉的辦法現在也很難實現，還好他們是高端産品，利潤率很高，價格因素的影響并不大，關鍵還是技術。

技術問題他沒有多少發言權，隻能等王濤努力攻克難關，反正大疆發展的難關不是一個兩個，自動駕駛汽車方向的問題更多，微内核操作系統，AI芯片，軟件算法，有時候甚至看不到成功的希望，可他們還是咬牙堅持。

大疆發展的總部在鵬城，北津，魔都，香江，台北，矽谷，以色列，都有他們的團隊，可還是缺少芯片設計的大拿，這時候聯發科新任CEO蘇媽找到了他。