第225章：調表車（二）

當前售價：3.2萬，

故障：發動機燒機油、積碳。

車門漏水。

車窗玻璃升降器失靈。

……

方遠知道這輛大衆朗逸2011款2.0L自動品悠版是當年的頂配，長、寬、高和軸距分别爲4608毫米、1743毫米、1465毫米、2610毫米，屬于4門5座的前置前驅緊湊三廂車型。

現在在售的2019款大衆朗逸的長、寬、高和軸距分别爲4670毫米、1806毫米、1474毫米、2688毫米。

尺寸上不如最新款，配置上更是被吊打。

像上坡輔助、自動駐車、倒車影像、主動安全系統、刹車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等等配置都沒有。

但是這個2011款大衆朗逸還是挺值得入手的，因爲它配備的是2.0升EA113自然吸氣發動機，最高時速185，零百加速度11.7秒。

寶來，朗逸，Polo，高爾夫等多款大衆主力車型都使用過這款發動機。

EA113自然吸氣發動機采用了鑄鐵缸體，結實耐用，改裝潛力巨大，發動機技術成熟，維修方便，維護成本低，能吃粗糧能吃細糧，市區油耗在八個左右，不用像2019款的渦輪增壓發動機那樣必須加95的汽油。

燒機油的問題也比讓大衆車主又愛又恨的EA888發動機輕不少。

當然它也有缺點，就是起步肉整體動力系統不怎麽樣，速度上來之後中途加速才有那麽點推背感，讓人有點小驚喜。

同樣是因爲鑄鐵缸體的原因，EA113發動機相比全鋁發動機在重量上非常吃虧，直接造成車頭重，在激烈駕駛時容易推頭，造成轉向不足的現象。

再者它的正時皮帶壽命相對較短，一般在間隔三到五萬公裏時就需要更換，普通的車型大概則是六到十萬公裏更換一次。

比如說2014款的大衆Polo保養手冊上建議正時皮帶保養周期爲九萬公裏，2010款的科魯茲的保養手冊上建議正時皮帶保養周期爲15萬公裏。

普通車型的車主需要每四五萬公裏對正時系統進行檢查，EA113的車主最好更頻繁的注意它，否則點火時間會亂、氣門開閉會亂、活塞運動會壞，發動機出了問題，車主的錢包也會跟着遭殃。

EA113自然吸氣發動機皮實耐用，2011款朗逸的日本愛信六速手自一體變速箱也不錯。

當年朗逸的自動檔車型還沒有使用DSG變速箱，都是AT變速箱，它換擋平順舒适，升降檔積極迅速，經濟省油，可靠性好。

而朗逸後來使用的幹式雙離合變速箱因爲天生的構造和設計缺陷，在穩定性上處于劣勢，DSG變速箱開始投入使用時故障率非常高，特别是在城市擁堵路段，長時間低速蠕行走走停停的時候，更容易發生過熱導緻燒離合器片。

所以即使這輛2011款朗逸配置低，車門漏水，座椅硬，起步肉，存在各種各樣的問題，但是它的三大件不錯，依舊是一輛适合家用的車型。

面前的這輛朗逸問題在于它現在的内飾一塌糊塗，造成了價格低到了3.2萬，正常的車況最少也要三萬六左右。

歸德府的車價比大海市高了不少，方遠認爲林成龍收車回去之後不用收拾漆面，内飾該換的換，該修的修，精心整備一下輕輕松松賣到四萬多，還是能把奔馳C的損失彌補回來的。

方遠極力向林成龍推薦這輛朗逸，還指出了調表車的情況，林成龍當即氣的苦笑不得，不知道該說什麽好。

作爲一個車商，林成龍知道一般的車型裏程數多幾萬公裏壓根沒有事，車況才是鑒定二手車好壞的重要标準。

隻有像出租車，滴滴專車那樣裏程數超恐怖的才别買，否則到了自己手裏不是享受車子給自己帶來的便利，而是先去大修。

車商們和老司機們這麽想，那些新手司機們卻不這麽認爲。

在他們眼裏，裏程數和車齡同樣的重要，認爲裏程數多的車型車況一定差，看到裏程數稍稍多點的車型扭頭就走，而不是根據實際車況做出正确的決定。

客戶的需求就是車商們關注的方向，既然客戶們不喜歡裏程數多的車型，那麽便有一小部分車商開始調表了。

二十多萬的調到十萬出頭，十五萬的調到七八萬，十萬的調到五萬，導緻二手車市場曾經一度調表車泛濫。

剛剛看的這輛大衆朗逸車齡八年，漆面剮蹭較多，内飾爛的睜不開眼，其實林成龍并不是很在意。

車況糙有車況糙的賣法，車況整有車況整的價格，同樣是賺錢，隻是賺多賺少的問題。

林成龍怕的是這輛朗逸二十三萬公裏的裏程數，認定它曾經被用來跑滴滴，自己收了之後必須大修，否則八年頂天了跑十五六萬公裏，哪能多出去七八萬？

林成龍對方遠的技術認可，對他的人品更是放心，聽到了他說這是輛調表車，當場懵逼腦袋瓜子當即嗡嗡的，心裏不停的蹦跶出三十萬，四十萬，五十萬的數字……打死他也不敢買這輛車。

方遠對自己實在，林成龍也不想騙他，緩過神之後哭喪着臉實話實說：“方大師，這輛朗逸目前裏程數二十三萬公裏，您還說是調表車，我估計實際的裏程數三十萬都打不住，我不敢收啊……”

“我說是調表車，可沒說裏程數是三十萬。”看着林成龍急的額頭都是細密的汗水，方遠也愣了，自己什麽時候說裏程數是三十萬？

“不是三十萬？難道是四十萬？”五十萬的數字在腦海中浮現，但是林成龍沒敢說出來，額頭細密的汗水已經開始順着臉頰往下嘩嘩流淌了。

圍觀的王虎等人也是驚訝于這輛朗逸恐怖的裏程數紛紛傻眼了，七嘴八舌的議論原車主要麽開着去火星了，要麽是跑滴滴，否則八年的時間怎麽能跑四五十萬公裏？

王虎等人也誤會了自己的意思，方遠有些哭笑不得，慌忙解釋：“你們瞎想什麽呢？這輛車的實際裏程數才十五萬公裏。”

“多，多少？”

“十五萬？”

“方經理，您說錯了吧？誰家賣車調表往低了調？”

……

在衆人的意識中，無論是賣家還是車商想要把自己裏程數多的車子賣個好價錢，都是十二萬調成五六萬這樣往少了調，誰思路清奇的把十五萬調成了二十三萬？

難道嫌錢多嗎？

所以林成龍聽到方遠說出朗逸調表車的身份後，腦海中條件反射的認爲它的真實裏程數比看到的二十三萬更多，甚至以爲是三十萬公裏，四五十萬公裏，當然打死也不敢收了。

林成龍等人被吓了一跳，孫炎明也傻眼了。

孫炎明清晰的記得這輛朗逸是集團送來的置換車，當時就是他做的車況鑒定。

這輛朗逸的車況還行，但是漆面剮蹭多，内飾和剛打完第三次世界大戰似的不堪入目，裏程數還達到了恐怖的二十三萬。

幾萬的車子都懶的收拾，直接放到了展廳準備賣掉。

可是無論任何客戶看了它的情況後，全部整齊劃一的直接翻白眼，氣的哼的一聲走開。

實在沒有辦法了，孫炎明申請把它的車價一降再降，結果煮了半年都沒有賣出去，還影響車行的形象，最後隻有放到了牆角眼不見爲淨。