第229章：調表車（三）

當初給這輛車做車況鑒定時，孫炎明在看到了二十三萬的裏程數後，大意的判斷是實表，因爲他潛意識的認爲調表從來是從高往低調，這個裏程數都這麽高了，應該沒有問題。

現在方遠竟然說是調表車，還說是一輛出乎意料往高調的奇葩車型，孫炎明更認爲不可能了。

孫炎明懂怎麽鑒定調表車，他繞着朗逸轉圈從外觀開始專門檢查，想要證明當初自己沒有看走眼。

看車先看漆面。

汽車的漆面分四層，從裏到外是電泳層，中塗層，色漆層，清漆層。

馬自達的魂動紅比普通車漆多了一層半透明的紅色色漆，勞斯萊斯多了三層，漆面看起來更加的深邃、高級。

即使強悍如勞斯萊斯這樣，漆面在經過風吹，日曬，雨淋，蟲屍、鳥糞、黏膠、化學品腐蝕，還有事故，擦拭刮痕等等摧殘和時間的折磨後，會造成漆面氧化，色彩變暗，光澤消失，出現色斑皲裂，漆面的鏡面效果減弱。

樹枝剮蹭，沙粒也會打在車身上劃出無數道細小的劃痕，時間一長會造成漆面發烏。

漆面失去了光彩奪目的色彩與光澤，就像曆經磨砺的中年男子，面容滄桑隻留下深邃的眼神和憂郁的氣質。

最好的辦法是貼隐形車衣，而這是輛大衆朗逸，估計能享受打蠟鍍晶的待遇已經算是原車主愛護車子了，想都不要車主會爲它花費七八千貼隐形車衣。

所以隻要是原車漆，浸淫二手車行業多年的車商或者評估師，能通過遠看近看觀察全車漆面找出色差，憑借着經驗覺察出實際裏程數和表顯裏程數大緻相符不相符。

孫炎明繞着朗逸緩緩的走了一圈，不時的停下腳步低頭查看犄角旮旯等等細微的地方，隻求能找出蛛絲馬迹。

不過他隻知道方法，還沒有達到那種天人合一的境界，隻是覺得朗逸的漆面質感很好，沒有做漆的痕迹，确實不像是一輛裏程數幾十萬公裏的車子。

孫炎明回頭看了眼方遠，心中疑惑的想：“難道我錯了？”

爲了找到真相，孫炎明低頭又看向了輪毂輪胎。

俗話說馬跑得勤不勤看馬掌，車造得狠不狠看輪胎輪毂。

由于停放的時間太久，四個輪毂上面落滿了灰塵顯得很髒非常破舊。

孫炎明蹲了下去用手指擦去了最上端好一大塊，終于露出了輪毂表面，隻見邊緣已經開始變黃出現了部分腐蝕的痕迹，但是其餘的表面不說光亮如新，最起碼磨損很少。

并且讓孫炎明驚訝的是，輪胎上面的數字顯示竟然是上一年第十二周生産的。

“換輪胎竟然不到兩年的時間？”孫炎明有點驚奇了。

一般來說，汽車的輪胎會在四年或者六萬公裏左右全部更換。

按照表顯的二十三萬公裏，八年的時間算下來，每年折合三萬多公裏。

這輛車的輪毂明顯是原廠輪毂，兩年的時間過去了，輪胎的磨損也并不嚴重，還可以再撐兩年，

孫炎明的眉頭皺了起來，兩者相互比較，根本不符合朗逸恐怖的使用頻率。

車漆、輪胎給孫炎明的疑點太多了，他心中的太平已經偏向了承認方遠說的是真話，也認爲這輛朗逸可能調過表，并且别人都是往少調，這輛朗逸的原車主偏偏奇葩的往高了調。

檢查調表還可以看内飾，座椅，按鍵等處，并且更有一些特殊手段。

孫炎明即使已經大緻承認了方遠的判斷，也想繼續接着檢查下去。

臨起身時，孫炎明瞥了眼刹車盤，這輛朗逸的刹車盤已經快要更換了，但是孫炎明并沒有在意。

刹車盤的磨損很正常，有些新手忘了放手刹，經過較長距離的行駛後又接着洗車，刹車盤很容易變形廢掉。

刹車盤是易損件，換過很正常，不代表什麽。

并且換過才更好，這樣買家就可以放心大膽繼續開了，至少幾年之内都不用再換新的了，又省下一筆換件的錢。

孫炎明起身走到了主駕駛位置旁邊打開了車門，目光從外向裏一點點仔細觀察。

車門内側的手枕位置磨的髒兮兮的，油乎乎一片，門把手和車窗按鍵同樣掉漆掉色的現象嚴重，這倒符合幾十萬公裏裏程數的車況表現了。

目光接着向前方延伸，雖然早已看過内飾的情況，現在依舊被惡心的不行。

正對面的方向盤不僅三九點位置被摸得油光锃亮，其它部分也是一層包漿。

旁邊的檔把上面磨的秃噜了皮同樣泛着些油光，比手動檔車型用的還狠。

音響旋鈕和空調旋鈕也是使用頻率比較高的地方，這些按鈕和面闆，表面布滿細密的指甲劃痕，掉漆掉色的現象非常嚴重。

僅僅是這三個地方，孫炎明的心思又開始活泛了，因爲爛成了這樣，别說二十多萬的裏程數，就是說三十萬也有人信。

幹二手車的車商從業多年，一般都有自己的小絕招。

孫炎明也不管座椅、手刹和其它地方了，而是身體探到了車内，看向了油門和刹車。

這兩個踏闆是非常隐蔽卻非常具有說服力，不容易做假的地方。

首先它很容易被人忽視，其次它不容易壞，更不太好換，如果油門和刹車踏闆的磨損程度不一緻，想都不要想百分百有貓膩。

孫炎明就常常觀察不同公裏數腳踏闆的磨損，通過總結出的經驗來看，油門踏闆，刹車踏闆表面都有些光滑了，磨損的程度符合十多萬公裏數的情形，但是絕對不像幾十萬公裏數的情況。

通過檢查這麽多地方，得出了完全相反的結論，孫炎明都有些迷茫了，甚至開始懷疑自己的技術。

實在沒有了辦法，孫炎明又看向了座椅滑軌。

座椅滑軌同樣是普通賣家很容易忽視的一個點，實際上就算是想打掃這裏，也會嫌棄比收拾油門踏闆和刹車踏闆更麻煩事，但這裏其實可以反映出信息。

座椅滑軌在出廠的時候，爲了潤滑會把滑軌軌道塗滿油脂。

那麽多年以後這個滑軌内肯定布滿了油污，并且油污分布均勻，絕不會這裏多那裏少。

如果到處都是手印、油污有多有少，或者幹淨無比肯定是被人刻意動過，如果充滿了沙石和水漬，肯定是被水泡過。

孫炎明推動座椅發現滑軌旁邊遍及着各種髒污，瓜子殼、頭發絲、還有各種零食的碎渣、甚至還有幾枚一元硬币，

油污非常均勻，左右的滑軌髒污程度一緻，沒有任何人爲清理痕迹。

孫炎明同時發現滑軌軌道磨損的程度很大，顯然是以前經常有人調節座椅的位置。