1942年3月25日。伊春。

蘇聯遠東地區軍事觀察員的康斯坦察已經來伊春有三天了。

去年，雖然冬天來得早，伊春的糧食卻大豐收，據說糧食産量出現了爆發式的大增長。康斯坦察參觀了幾個地方，很多朝鮮人因爲糧食豐收，不但提前還清政府的欠款，還造起了新屋子，一些日本家庭也開始有積蓄了。

數量最大的還是漢族家庭，這些漢人家庭生活富裕，房屋整齊，穿戴整齊，伊春簡直和蘇聯的很多大城市一樣。這裏甚至比蘇聯大城市還要好，最突出的，那就是各種生活必需品十分豐富。

康斯坦察和他的随員們每個人都買了很多東西。當然，這裏也有不如蘇聯的地方，隔三差五的空襲就是缺點之一。

這裏的政府在提倡新生活，強調個人衛生，家庭衛生，醫療保健，文化教育。朝鮮家庭和日本家庭經常作爲衛生和整潔的樣闆被拿來表揚。地方官員們據說對漢族農村婦女不整潔不講究衛生花了很大的功夫。

這裏很多地方都有碎石鋪就寬敞的公路，汽車在上面可以跑得很快。據說石子大多數是挖山洞挖出來的石頭，挖山的都是俘虜。康斯坦察有些不相信，如果這種傳言是真的，那要挖多少地下洞穴？

在這裏，幾乎所有的百姓，孩子甚至大人都在學習文化。不論是朝鮮人，還是日本人，甚至蘇聯人，都在學習文化，中國文化，漢字，波坡摸佛，的特呢叻，聽說讀寫。整個冬天的，大家不在生産，就是學習，要麽就是進行軍事訓練。

康斯坦察對這些知道就好，沒有太多的興趣，他是爲了糧食來的。

蘇聯遠東地區最近遭遇了很大的困難。

蘇聯遠東地區人口有限，糧食産量有限，但是軍隊的數量卻很大，上百萬之多。糧食物資主要靠西伯利亞大鐵路運輸。

這些年，大量的軍營，大量的要塞，大量的鐵路修建，都需要從西方運輸大量的物資都靠這條鐵路。

西伯利亞大鐵路，西起莫斯科，東到海參崴，中間有經梁贊、薩馬拉、車裏雅賓斯克、鄂木斯克、新西伯利亞、伊爾庫茨克、赤塔、哈巴羅夫斯克（伯力），等重要車站。鐵路全長9332公裏，是目前世界上最長的鐵路。

鐵路修建花了很多年，花了大量的金錢。車裏雅賓斯克以西，于十九世紀中建成；以東長7416公裏，于1891年始建，1916年全線通車，當時成爲沙俄的沉重的财政負擔。

這條鐵路原來是單線，火車需要在車站等待對面開來的火車進站後才能繼續向前開，運輸效率不高。到了1930年代，大鐵路完成了複線建設,

運輸效率高了。

此外，西伯利亞大鐵路修建過程中，俄國曾多次派人到山東、河南及東北各地招募工人，前後達幾十萬人。這些中國工人除一部分修建東清鐵路（中國境内修建西伯利亞大鐵路的支線）外，其餘大部分來到西伯利亞地區的鐵路工地上工作。

西伯利亞大鐵路東段的橋梁和隧道工程大部分都是由中國工人完成的。

西伯利亞大鐵路竣工後，給俄國帶來了巨大的經濟效益。在火車的轟鳴聲中，原本荒無人煙的西伯利亞迅速繁榮起來。通車後，人口迅速增長。1863年時，西伯利亞人口僅爲286萬人，到1914年已達962萬人。

大量移民的到來，有效地緩解了西伯利亞地區勞動力匮乏的狀況。随着人口的迅速增長，在大鐵路沿線兩側，衆多的城市也如雨後春筍般湧現出來，可以媲美美國速度。

靠着鐵路帶來的勞動力，資金，技術，西伯利亞一躍成爲俄國的主要農牧業基地，到十月革命前，西伯利亞谷物産量已占全國的17%，西伯利亞的采煤業、木材加工業、冶金業等都得到了發展，乃至拉動了整個俄國的經濟。

從冬天開始，特别是二月份以後，西伯利亞大鐵路上的車禍不斷，僅僅在三月份，就出現了一百多起列車出軌的事故。

火車出軌發生在從莫斯科附近一直到海參崴附近，到處都有事故。

開始的時候，大家都以爲是普通的事故，因爲今天的冬天實在是太冷了。因爲嚴寒，很多鐵路設施出了問題。

可是後來，一件事情引起安全部門的重視，東京間諜小組在三月初傳回來了一份情報，說日軍派遣大量間諜到了蘇聯，目的是破壞西伯利亞鐵路，使得蘇聯遠東地區補給中斷，爲日本進攻蘇聯遠東做準備。

過了兩天，東京再次傳來了情報。這次情報内容則有所改變，說德國派遣了一些間諜，進入蘇聯的腹地進行破壞，爲了德國進攻蘇聯做準備。

安全部門立刻開展調查，如今，還沒有什麽成果，不過，遠東地區的問題已經出現了，那就是糧食供給嚴重不足。大量從西伯利亞的運輸的糧食停在沿途火車站裏，運不到遠東。

海參崴的要塞裏雖然有大量的糧食儲備，但是地面上的兵營和居民的供應卻不足了。與此同時，黑市猖獗，不少投機商人偷越邊境，走私糧食盒輕工業品等緊俏物資，轉手倒賣，獲得高額利潤。

遠東地區想到了伊春，就派康斯坦察前來伊春，和伊春商讨糧食問題。

康斯坦察如今成熟了很多，來到伊春，沒有直接說糧食的問題，而是到處參觀了兩天後，才想伊春當局提出了來那個是問題，而且，口開得很大，要求第一批先提供五百噸糧食，可以用武器彈藥換。

其實，這要求不高，一天按照一磅半的定量來計算，一萬人一天就是6噸半，一百萬人一天就是650噸。這五百噸，還不夠百萬大軍吃一天的。

伊春的糧食儲備也很多，各處大小幾處糧倉不說，伊春掌握的地盤裏新開墾的土地上百萬垧，一垧買來一噸，那就是上百萬噸。當初，伊春政府招募流民，安置他們，以前借出去大量的錢款，現在用糧食頂借款，已經回收了大量的借款。

康斯坦察研究了伊春的做法，感歎不已，伊春憑借政府信用，雖然自己沒什麽錢，卻平空用荒地和人力生出了大量的錢财，并且換來了大量的物資，不簡單。

今天，康斯坦察馮仲雲市長會談，内容隻有一個，就是糧食。

聽康斯坦察說要五百噸糧食，馮仲雲市長沉吟道：“那麽如此多的糧食咱們如何運輸呢？糧食和武器的價格怎麽算？”

康斯坦察道：“我們司令部商量過，我們之間從來就是親密的兄弟的關系，價格好算。我們的讓步幅度是：可以把糧食的價格以及武器的價格讓百分之十。

”

馮仲雲道：“我們調運如此巨大數量的糧食，市場上糧食價格勢必上漲。你們能接受嗎？”

康斯坦察道：“這個我需要請示。”

馮仲雲道：“作爲友好合作的兄弟，我們是無條件幫助你們的。關于價格，我們會按照市場規律辦事。這一點和你們的計劃經濟不同。爲了不造成誤會，建議你們在運輸糧食的過程中派糧食價格觀察員。另外，運輸的費用也要你們來出。車隊的防空你們也要負責。”

康斯坦察道：“好吧。這一點我也請示。親愛的馮，你們爲什麽都和路一樣，對于價格斤斤計較？”

馮仲雲道：“康斯坦察，如果你在敵後打出一片根據地，你就明白了。如果人民不信任我們，那我們一天都生存不下去。而尊重市場規律，就是取信于民的第一條法寶。”

康斯坦察道：“你們這不是社會主義。你們是共黨人，應該施行蘇聯的社會主義制度，要按照計劃組織生産。你們先在的的制度時資本主義，至少是國家資本主義。”康斯坦察知道，伊春的政府掌握了重要工農業領域，财産很多。

馮仲雲道：“我們缺乏幹部，人民需要教育。好吧，我們不讨論理論和實踐問題。你還是向你的上級請示浮動價格吧。”

康斯坦察道：“你們伊春，所有人都很狡猾，對來談判的人甜言蜜語，但是以涉及到價格，就分毫不讓。你們應該施行公有制社會制度。”

馮仲雲曾經合小路商量過。如今，蘇聯大戰，一會打日本，一會打波蘭，一會打芬蘭，大量的人口都去打仗，糧食産量大大下降，他們需要糧食，我們應該做一些姿态，然後獲取一些利益。有條件隻管提，他們急需糧食，會答應的。

伊春對蘇聯的經濟形勢一直在密切地關注，日常工業品價格每半個月報回來一次。這是伊春作決策的隻要依據。

很多盤算隻在小路心裏進行，因爲他知道，德軍在不久以後，就會進攻蘇聯。大戰開始，蘇聯的濟形勢一定會不妙，軍用品将占用絕大多數自然資源，民用工業隻好被大幅壓縮。市場上食品總額将會下降到戰前的一半，而民用工業品總額将會下跌到戰前的10%—15%。蘇聯西部是兩市産區，德軍第一步

會占領這些地區，将導緻很嚴重的後果。

與此同時，蘇聯貨币流通量将會上升兩倍，貨币貶值，黑市物價上漲:軍用品跌價，民用品漲價。

因此，伊春的糧食和輕工業産品價格高，換重工業産品，很是劃算。

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爲了應對蘇聯和德國的戰争，小路派遣王麗帶領幾個人，從海參崴出發，去莫斯科，把莫斯科的人都接回來。

這是一個很大的計劃，延安是同意這個計劃的。

王麗小隊已經出發十幾天了，據說路上行進很慢，火車走走停停。鐵路不停地出事故。