A股7月12日複盤 嚴重懷疑一些知名席位是不是去避暑度假了
閱讀蘊藏着無盡可能，有益于明理、增信、崇德、力行，讓今人生綻放光彩。
技術上看，指數低開後震蕩回落，尤其是午後跌幅顯著加大。好在分時下殺時成交量并未顯著放大，說明恐慌情緒尚可控制。日線圖中一陰穿多線，将前期修複的果實一掃而空，接下來注意平台下沿的支撐情況。創業闆指同樣結束連陽行情，好在震蕩區間并未顯著跌漏，短期還需要注意後續情緒的修複情況。上證50、滬深300也有回落，權重低迷下指數想走出特立獨行的格局也屬不易。
從圖形上看，周三确實沖了下，但後繼乏力，人氣闆塊拖後腿，隻能順勢下踩，等箱體下沿支撐再次企穩的機會。周三虧錢效應明顯，等于說手裏有票的都在吃面，但有一點北向資金到下午開始轉爲買入，逆向抄底。
昨晚公布的社融數據：超過市場預期，彙率也穩定。且沒有其他大的利空，指數周三這樣下殺，都是算力方向，浪潮的業績引發的悲觀情緒，帶來帶給市場的情緒殺。隔夜浪潮信息的業績炸雷，雖然市場有預期，浪潮在6.20就公告過二季度業績不會樂觀。但市場并沒想到會差到這種程度！直接把整個AI帶崩了，尾盤被摁到跌停
浪潮雖跌停了，但好在封單不大，從目前的趨勢來看，浪潮信息，現在還沒有完全破位，我們看後面能否企穩。目前，AI所有基本面龍頭的業績基本都出了，市場也對其作出反應，從資金動向和走勢來看，市場當前經過多空分歧後轉向看空AI了！最典型的就是青緒龍鴻博的走勢。
鴻博高位做箱體，作用就是穩住AI的情緒，但周三多頭也投降了，鴻博以不放量跌停跌破高位箱體，正式進入空頭趨勢！好在是拓維和科大及劍橋沒有跟跌，隻要他們不給強負反饋，那還有的玩，否則反之，就短線而言暫時要降低倉位。
周三汽車産業鏈呈現出明顯的沖高回落态勢。早盤階段闆塊内部依舊維系着其樂融融普漲格局，10餘隻個股漲停，午後随着指數持續下挫獲利兌現賣壓加劇，其中蘇常柴A跌停，華安鑫創，瑞瑪精密跌超9%，而德賽西威、賽力斯、德邁仕等趨勢型個股也收出了放量長上影線。在連續高角度上漲的背景下，短線情緒趨于高潮，出現短線的分歧也在情理之中。那麽明日的資金反饋仍是是關鍵，當相關個股在慣性下殺後能夠及時獲得買盤承接時，那麽在經曆分歧整理後，仍具進一步向上沖高之可能。相反像瑞瑪精密、賽力斯這樣的核心标的走出放量A殺疑慮的話，短線情緒進一步受到壓制的背景下，留意闆塊内部其餘的高位股補跌風險。
<tt_keyword_ad data-title=\“遊戲\“ data-tag=\“精品推薦\“ data-type=\“1\“ data-value=\“1913\“></tt_keyword_ad>
周三AI方向延續調整，算力、CPO概念股更是再度遭遇集體放量殺跌，浪潮信息、中國長城、鴻博股份跌停，新易盛、工業富聯、聞泰科技等核心标的均跌超5%。消息面上，昨晚浪潮信息公布半年度業績預告，預計今年上半年歸母淨利潤2.86億元-3.82億元，同比下降60%-70%；扣非後歸母淨利潤627.96萬元-1.02億元，同比下降88%-99%。同時，公司預計上半年營收同比下降約30%。對于業績下滑，公司給出的解釋是，2023年上半年，受全球GPU及相關專用芯片供應緊張等因素的影響。此前市場對于AI算力硬件端的炒作邏輯中，認爲随着算力硬件的需求激增，相關其餘業績有望快速落地，而浪潮信息業績不及預期似乎是對上述邏輯的證僞，這對于處于退潮期AI産業鏈而言無疑是雪上加霜，因此周三的盤中或存在着不少的恐慌性砍倉。因此對于AI而言，後續或仍将進一步較長時間的整理，想要低吸的投資者，不妨耐心等其短線風險充分釋放，并且形成明确的止跌企穩信号時再行布局或更爲穩妥。
人民币的升值還在繼續，那麽這種情況下，調整的空間應該就不會太大，除非這個方向再有大的波瀾。盡管指數沒有跌太多，可市場的景象卻是比較慘淡的，因爲前期主線人工智能方向延續深度調整，階段性最強的汽車闆塊也開始次級别頂背沖高回落……
早盤調整不跌進3212的情況下，出現次級别三買再上，可是新高無力，上證全天都幾乎在水下掙紮。周三倒是終于明顯放量了，可是這個量能卻是陰量。跌進3212之後這個縮量版的離譜5分盤整上也就此結束，反包放量陰線再度失守所有均線，等待次級别下跌走勢類型完成再做下一步考慮，3189附近觀察是否新低完成線段類調整。
創業闆同樣也是5分盤整上頂背跌進最後中樞内部，接下來針對中樞低點2191的态度就至關重要了。一旦跌破2191且反抽無法進入出現三賣，同級别5分向下走勢類型就得等待進一步宣洩；而若能守住2191震蕩甚至反彈，這個位置就有希望做成一個更大級别的上升中樞。
主力在這個地方的多空轉換可謂是無所不用其極！近來各位可以看到，針對上證和創業闆的多級别均線粘合處居然可以反複來去自如，向上的時候感覺絲毫沒有壓力，向下的時候又感覺絲毫沒有支撐，突破和擊穿随意切換。那這種情況下，也就隻能等待有力度的底分型出現之後，再觀察下一輪的布局重心了。
整車和零部件都是沖高回落放量陰線的情況，要注意均線附近的支撐情況。不過汽車闆塊無論從結構還是量能來說，形成的趨勢輕易不會結束，調整下來之後要尋找低吸機會！資金在行情不确定的情況下是比較偏向業績類的品種，新能源歸屬的電力設備已經走出三連陽，不過對應指數的上攻空間還是相對有限，目前這個位置再上沖擊年線附近，我也認爲電力設備容易遇阻，還不能判定走中線趨勢。等電力設備指數針對年線顯示力度的時候我們再做進一步評估。
所以說股市裏尤其講究風口，甚至比現實中更講究，随着半年報的陸續發布，計算機信創人工智能的一些知名公司給出了很不錯的業績預告，但依然逃不過持續大跌，典型如之前無限風光的萬興科技（非薦股）。爲什麽會這樣的？無他，一方面是位置太高了之前的炒作已經嚴重透支了估值，意思就是這個業績預告正是可以解釋爲之前爲什麽選它的原因。第二個方面是整個的AI已經處于明顯的持續退潮階段并且有加速向下的苗頭屬于是泥沙俱下了。再說最近最強的主線汽車，一方面是位置一方面是最近持續不斷的産業消息，現在再來個AI+無人駕駛的故事，雖然也是炒冷飯，但隻要位置不高就有的講，如果要參與的話也隻有這個方向可以選了。