“什麽，川藏北線“幾名司機倒吸了一口涼氣。沒走過的戰士們不知道，但作爲高原上的汽車兵他們卻是知道的。

川藏公路北線很多地段是碎石路面，柏油路面很少，而且道路很窄，有些地方還是單車道。因受地形地質條件影響，雖然有公路段年年保養維護，但基礎爲砂土修築的公路，依然是路爛、路差而且極其險要，加上路面風吹日曬，雪壓雨淋，來往重車的碾壓，路面坑窪不平，一陣風吹來，黃沙遮天蔽日，人就處于迷迷糊糊中方向難辨。

跑在這樣差的路上，對汽車的機械和輪胎磨損都極大，往往跑一趟就要換好些零件、輪胎或者進行小修甚至中修，否則，是很難順利的進出藏。

并且從這裏走川藏北線僅僅隻是到川都榕城就要四千多公裏，這怎能不叫幾個司機大吃一驚呢。

劉東雖然是第一次來高原，但也聽說過川藏線的恐怖，看到幾名司機面露難色心裏也沒有了底。

″怎麽，有難度？“不禁開囗問道。

“劉排長，難度是有一些，但問題不大，克服一下總會過去的“相比較下道路的難行總要好過那些潛在的，看不到的危險好一些。

″好，那我們就出發″劉東握了握拳頭下達了出發的命令。

三輛車，繳獲的吉普車在前，一名司機兩名戰士，劉東帶領兩名戰士依然坐鎮載有重要部件的第二輛車，其餘人員還是坐第三輛車，三輛車一頭紮進茫茫戈壁灘消失得無影無蹤。

三天後，依然是在喀什的一幢居民樓裏，葉可夫斯基看着眼前幾個手下驚訝的說道“你們說什麽，那個神秘的車隊消失了？″

“是的閣下，我們在兩條線路上的潛伏人員均沒有發現這支車隊的蹤迹，就連幾天前我們派出去的一個九人的行動小組也失蹤了“。

″怎麽會這樣？他們跑到哪去了呢″葉可夫斯基拽過身旁的地圖久久的看着，陷入了沉思。

他的目光從喀喇昆侖公路一路向東南延伸，怔怔地看着處在西南地區的川藏公路喃喃的說道”難道他們穿越天塹去走川藏線了，那可是足足多出了十天的路程啊″

葉可夫斯基長歎了一聲，如果對方真的是走了川藏線，那麽他已經無計可施，那裏一直到川都盆地是他們力量的薄弱地區，除了隐藏的較深的情報人員外，根本沒有什麽武裝力量可以和車隊對抗。

川藏北線屬于高原，平均海拔4000米，“一天過四季”，這裏複雜多變的氣候特征使讓其路況更加艱難。公路上看似一條不起眼的小水灘，實則可能是凍冰，稍有不慎便可能引起車輛打滑，出現事故。

三天的時間車隊隻跑出了七百多公裏，這樣的速度已經是非常快的了。

這裏到處都是便道便橋的簡易公路，經常有塌方的地方，有些便道剛能通過一台車，甚至有些便橋過的時候還有輪胎懸空通過。

所幸這次任務挑選的司機都是素質過硬，技術娴熟的人，不過大家的手心裏也都捏了一把汗。

藏北軍區的政治部主任譚方文和兩名幹部幾天前剛剛在榕城參加一次重要的會議結束正在趕往回軍區的路上，他的心裏有些急，恨不得一步就回到軍區。