朝廷每艘船大概可以收到一百二十兩到一百五十兩之間，也就是說此次月港的商人能收取七萬五千兩都是商稅。

其餘去呂宋、婆羅洲的商船運輸成本比較高，估摸着隻有蒸汽機商船一半的商稅，但距離會近很多，來回次數也多了，合計十二萬兩左右。

呂宋和南非兩條路線平均三個月一趟來回，如果今年蒸汽機不在增加，單單是月港的商稅就能達到五十萬兩左右。

大明供銷社的商船和南海商隊的商船估計也能賺五十萬兩，海貿一塊合計百萬兩以上收入。

未來能達到多少，主要取決于海外諸國的開拓速度以及蒸汽機商船的增加速度，戶部推算，未來十年估計能達到千萬兩以上的商稅收入。”

說到這裏，畢自嚴微微思索了幾息：“戶部的推斷是有四點依據的。

其一、據戶部記載，穆宗元年到天啓七年的六十四年間，外海流入白銀兩億八千三百五十四萬兩，萬曆四年月港商稅已經過萬兩，這隻是白銀流入量，還不是交易量。

其二，萬曆二十二年，呂宋流入大明白銀二十六萬四千兩，收取關稅兩萬九千兩，這還隻是戶部有清晰記載的，如果算上走私的等等，這個數值還要翻上四五倍。

其三，隆慶開關的東西二洋各隻有四十四艘商船，運轉貨物、來回次數都有限，而我們現在是之前的數十倍之多。

其四，開關後商隊所去的東洋是扶桑、台灣、琉球等地，西洋則是呂宋、婆羅洲和中南半島等地，

而我們現在去的除了這幾地還有鄭和四五六次下西洋的海外諸國，範圍是一個天一個地。

綜上四點所述，隻要我們的蒸汽機商船能跟的上，能夠徹底的震懾的住海外諸國，我們就能遠遠不斷的收取大量的關稅和商稅等等。”

“蒸汽機商船隻能先這樣，能出多少不好說，每年入海千艘左右應該問題不大！但是震懾嘛……說簡單也簡單。”

崇祯輕笑了一聲，看向海面已經成爲黑點的商隊，淡淡：“海外一定會爆發沖突，趁機摧枯拉朽的打殘甚至直接覆滅一個國家就行了。”

“臣等恭送下！”

在畢自嚴等人的恭賀聲中，崇祯的船隊再次起航南下。

因爲不用趕時間，船隊是走走停停，一些主要的碼頭都停靠了一兩個時辰，找當地的官員和百姓了解情況。

雖然現在才二月初，但各個碼頭的建設都是熱火朝天，對當地百姓來說，港口早一天開放他們就早一天能賺到銀子。

一路下來，崇祯很是感慨，難怪福建和廣東那麽富有，天然的港灣太多了，後世的那些千噸以上的大船可能沒法停，但現在的商船、乃至一号福船和大運糧船都能随意停靠。

七八天後，船隊就繞過了雷州半島，穿過瓊州海峽進入北灣之中。

“陛下，去鎮南關有兩條路，一是西北橫穿北灣，到欽州灣，棄船從西北行軍，

二是西進橫穿北灣，直奔安南的先安，而後西北行軍經諒山進入鎮南關，臣的建議是走第一條路。

首先是安全上的考慮，在大明境内肯定比安南境内安全。

二是登陸之後勇士營經過三四百裏的陸地緩解長期乘船的不适，恢複戰力。