姓楊的這純屬就是無縫銜接啊。倆兒子能不氣嗎。
怪不得放棄治療呢，原來是早就找好下家了。這邊前妻屍骨未寒，那邊新人要入洞房了。這樣的人真是無情無義。
而現在的姓楊的，精蟲上腦，誰說的都不聽，被揍了也白搭，誰也不能阻止他另娶新妻。
蘇武強和蘇全強氣的要命，号子裏的老大和老三聽說了這事兒也是不願意。媽死了，爹再娶，那他倆怎麽辦？他倆可是還沒個媳婦兒呢。
倆兒子沒媳婦兒呢，你好意思喪妻再娶嗎？
姓楊的說：“各人各命，我的命就是多妻多子多福多壽。你倆的命就是孤家寡人，光棍子子，怨不得别人。”
四個兒子氣的，好，如果你再娶，那我們就簽協議，生不養死不葬。
姓楊的不簽協議，他說：“想不養老？門都沒有，你們是我兒子，就該給我養老。”
因爲這事兒又挨揍了，兒子揍爹，亂成一鍋粥。
蘇全強本來已經是蘇家村生态園旗下物流運輸公司的副總了，結果因爲蘇棠不救安娜，把蘇棠怨恨上了，左想右想都是蘇棠的錯。
如果不是她袖手旁觀，安娜不至于進去。她不找人救安娜就是她的錯，蘇棠就是個無情無義之人。
這蘇婉玲一死，他爹又要再娶，所有的事情都是蘇棠的錯。
如果蘇棠沒有開蘇家村生态園。他媽媽蘇婉玲就不會領着他們四個到蘇家村來，也就不會想的蘇家村的财産，也就不會一步一步的氣病，也就不會死掉。
蘇棠那麽有錢，給他家點怎麽啦？大家都是親戚。蘇家村生态園那麽大的産業，給他弟兄幾個一點怎麽啦？她一個女人家，要那麽大産業幹什麽。
現在娘死爹再娶，都是因爲蘇棠。
安娜進去了，留了底子，以後對孩子也有影響。毀了，全毀了。都是蘇棠給毀的。
蘇全強越想越生氣，越想越覺得蘇棠對不起他家。
蘇全強的仇富心思瘋狂的生長，以至于忘了他本心。
他帶頭組織了物流運輸公司的人，集體罷工，要求漲薪。
他想的很美，沒有物流，這些貨物怎麽運輸出去，運不出去，爛在手裏是損失，不能按時發貨是損失，客戶收不到貨要賠償金，也是損失。
他想着，你蘇棠不是有錢嗎？我讓你賠個底朝天。
雖然他隻是個物流運輸公司的副總，但是因爲和蘇棠的關系，平常很多人都以他馬首是瞻。
而他現在又是以漲薪的名義組織的，誰不想工資高點再高點？所以有不少人參與了。
蘇棠得到消息時，感到很不可思議，蘇全強他是腦子進水了嗎？居然做這樣損人不利己的事兒。
蘇棠跟肖辰飛說，
“一般這類人我隻分爲三種，一種隻是蠢。另一種是收了錢的，我把它歸類爲壞，所謂的見利忘義。還有一種錢也沒收，又蠢又壞的，純屬就是價值觀歪了。”
“面對以上三種人，我的态度是隔離。像蘇全強這種有親戚關系的，也有一些事情是很炸裂的，但因爲是親戚關系又隔離不了，真是很煩人的。”
“以後就不幫這樣的人了，因爲再怎麽幫，也尿不到一壺去，形成了内耗。”
“當初安娜的事情，他讓我救，說是金額不大，我也以爲不大。而實際上六十萬，誰家洗六十萬，叫金額不大？如果不是你提醒，我差點兒把自己搭進去。”
“錢品看人品，小人臉上也都沒貼标簽，但是隻要看他的行爲就能看出來，爲别人稍做一點事情，都像是在割自己身上肉一樣，凡事都首先考慮自己，精緻的利己主義者，這類人便是小人，最好遠離。”
“天天覺得我嫁個傻子，我就傻一樣。我不傻，我隻是懶得和他們計較而已。”
“勸人戒賭，幫人避坑，替人還債，這不是行善，是交換，是拿自己的氣運給别人改命。”
“古人說“醫不叩門，師不順路，法不輕傳，道不賤賣”，這話不是沒道理的。”
“生活中，很多人總愛介入别人的因果。看到朋友要往坑裏跳，忍不住伸手去拉；瞧見親戚犯糊塗，苦口婆心勸誡。”
“可結果呢？很多時候，不僅沒把對方拉上來，自己還跟着掉進坑裏！爲啥？”
“因爲每個人都有自己的命運軌迹，強行介入，就是在打亂這軌迹。”
“就像老話說的，“天雨雖寬，難潤無根之草”，草沒根，你再怎麽澆灌也沒用，這是它的命！”
“聰明人絞盡腦汁，不如蠢人靈機一動。”
肖辰飛聽蘇棠說完，他說：“我來處理。”
蘇棠笑了，“不用，我自己處理，我從來就不是溫室裏的花朵。走，去蘇家村生态園運輸公司。”
蘇棠到了運輸公司，罷工的那些司機們，自知理虧，不敢擡頭看她。因爲蘇家村生态園運輸公司給的薪資待遇比别人都高，還有五險一金。
蘇棠掃了他們一眼，大聲問道，“是你們覺得薪資待遇低了，要罷工是嗎？”
沒人敢回答。
最後，蘇全強站出來說，“蘇棠啊……”
蘇棠打斷他，“請叫我蘇總。”
蘇全強一愣，以前都是直接叫名字，蘇棠從來沒有多說過什麽。今天竟然連名字都不讓叫了？哼，不叫就不叫。
蘇全強清了清嗓子說：“蘇總，我代表這些司機兄弟們說兩句。我們開大車這一行，很累的，有時候吃喝都在車上，也沒時間照顧孩子，也沒時間照顧老婆。”
“有時候跑長途，一來一回好幾天不進家。沒有完整的休息時間，與家人聚少離多……你每天早睡早起，朝九晚五的，體會不到其中的艱辛。”
“長時間駕駛，日均行駛裏程長，常需連續駕駛數小時甚至更久，腰酸背痛、頸椎病都是常事。”
“平常吃的最多的是面包、泡面，火腿腸。睡覺多在服務區或路邊停車，駕駛室狹小，睡不踏實，需時刻警惕貨物安全。”