徹底解決黃河中下遊問題，以現在華夏的國力，根本就不可能，即便搞當年的群衆大會戰形式的百萬大軍治黃河，也不可能解決黃河的“天河”威脅。 高速更新

因此，趙極在給華夏提交的有關改造、建設計劃書内，提出了一個總價格達10萬億華夏元即當時的166萬億米元的成本概算。

這個數字，實在是把華夏的大佬與專家們吓了一跳，當然，趙極肯定不會『亂』報，而完全是以當時的勞動力成本以及生産資料價格進行計算的。這個數字，經過華夏财政部門的專家核算後，認爲還偏低了百分之二十左右，因爲物價在上漲嘛。

當然，20年後，這個166萬億米元，也僅僅是這個國家的外彙儲備罷了。隻是現在讓他們拿出100億米元來，都會讓他們哭爹喊娘。

如果不如此，華夏又怎麽同意趙極的那些條件！[

趙極如此做，既有私心在作祟，同樣也有實力保障，當然也有同根生的血濃于水的親情在内，否則，換成其他任何外國公司，也不可能獲得這個條件。

在某種意義上，這可是把黃河交給了一個外國公司，類似于當年的“租界”啊。

黃河航運是趙極治理方案中變數最大的一項。根據華夏黃河水利局的資料，黃河的航運價值趨近于零，在少部分河段可通行300噸以下的輪船，而黃河中下遊全線航道貫通的可能『性』幾乎沒有。

因此，華夏很大方地将這個幾乎不可能産生任何效益的項目全權交給鸢島自治領的“黃河生态集團”。

不過，在“小黃”的計算中，黃河航運雖然沒有長江那種黃金水道的價值，但治理後的黃河，其航運價值也是相當可觀的，每年的客貨運輸量不低于100億噸公裏。

當然，在未來文明裏。這種寬闊的上面沒有任何建築物，下面沒有人類居住的河道，将是低空最優良的走廊，譬如低空慢速飛行器，從河道上飛行而過，就比從其他地方飛行而過更安全，更安靜。

實力保障自然不用多說。這個世界上，論是個人武力，還是背景武力，趙極敢稱第二，就沒有人敢稱第一。

龍年的秋天，鸢島自治領已經将黃河的泥沙給全部掏走了。具體是如何掏走的，沒有人知道。反正，官方那段時間派了很多人前來維持秩序，其中最重要的是要求他們不要去黃河淘沙、行船或打撈魚蝦。

後來某一天，當官方的人撤走之後，世代居住在河邊的人，突然發現黃河變了。原本散漫得非常寬的河水，現在隻沿着中間幾百米在流動，而且，此前的河床已經全部『露』了出來。

“河道變深了！”有人對比之後，終于發現了一個事實。

就在人們開始要用“神迹”二字傳播這一變化後，官方的人再次出現，解釋這是國家發明了一種先進的機械，一個晚上能掏幾十公裏的河床。因爲擔心間諜竊取國家機密，因此就秘密地夜間出動，将河床給掏幹淨了。

其實，華夏的民間并不相信官方這一說法。隻不過，幾個月之後，高達五層樓，長達四五十米的大型施工機器從河的下遊而來。并且開始在黃河兩岸築堤并修煉高速公路時，黃河兩岸的百姓終于明白，國家似乎真還有我等百姓并不知道的秘密。

此時，已經是蛇年的夏天。黃河水正在猛漲，但黃河兩岸的大堤已經修建好了，即便是高速公路，也在鋪上最後一層油砂。

經過差不多兩年的恢複，整體生産能力已經恢複到全盛時期的15%，在不制造星際戰艦和宇宙飛船等高等級産品的前提下，要爲一級文明生産一些施工機械，那效果還不是扛扛的。

黃河施工，除了與華夏官方接觸時爲自然人外，所有施工人員、工地内部管理人員，全部使用的是智能機器人，而那些大型施工機械，雖然是二級文明左右的外表，但内在的動力系統，卻是更高級文明的産物。

爲此，趙極動用了10萬個智能機器人，5000台套大型施工機械，其建設速度，如果以建設高速公路爲例，每天可以向前延伸10公裏。

……

差不多從龍年下半年開始，華夏的建設就開始發力，華夏的“兒子”鸢島自治領稍後開始發力。兩個地區好像是開始了接力賽一般，一會兒你領跑一段，一會兒我領跑一段，讓整個世界頗爲眼花缭『亂』！

華夏最先呈現在世界面前的，并不是她先進的工業産品，而是她龐大的技術改造計劃以及基礎建設計劃。[

第一項讓世人驚歎的計劃是她的交通建設，華夏宣布，在未來五年内，将建成由京都通達東北、西北、西北、華南、華東的高速公路，這五條輻『射』狀高速公路建成後，華夏高速公路将從200公裏提高到12000公裏。

這時的200公裏高速公路，自然是指華夏最早修建的東北半島的高速公路，隻不過，這條高速公路在建成通車的14年之後，就進行了4車道進8車道的擴建。

華夏最早的這條高速公路，從質量上似乎并不能說什麽；但其規劃與預測方面，卻相當保守。

黃河中下遊的沿河高速公路，其實是一次意外的産物。這個意外就因爲鸢島需要黃河河道的泥沙。在高級文明的眼裏，泥沙也是資源，而且是必不可少的資源。

而在未來的十年内，華夏宣布将建成省會之間的高速公路直通網絡，以及東部、中部、西部南北向各四條東西向各四條的高速公路網，這個計劃如果實現，華夏的高速公路網将達到7萬公裏以上。

其實，看起來這個計劃有些瘋狂，實際上也隻比後世華夏的高速公路建設提速了十年左右，到了新世紀的07年，華夏的高速公路通車裏程将達到53萬公裏，居世界第二。

當然，有這十年的交通提速，華夏所受到的交通制約就會少得多，再加上千個技術改造項目，以及上百項前沿科技項目，趙極相信，到2000年左右，華夏的經濟總量就将超過平行時空的倭國。至于這個時空，華夏超越倭國的時間表還将提前。

在米國第七艦隊失敗之後，西方國家開始對華夏和鸢島實行“禁運”，也即華夏特别需要的高新技術産品特别是機械、軍工産品及其技術不再向華夏出口，這讓華夏緊張了好一段時間。但是，華夏本身就是一個工業體系非常完整的國家，同時又有着龐大市場的國家，我們買不到别人的東西，完全可以自己生産，而國外消失了的市場，我們完全可以開發自己的市場。

在龍年之後的一段時間，華夏曾與米國與歐洲的飛機制造公司簽訂了很多大飛機的進口合同，因爲鸢島的原因，上述公司竟然撕毀協議，不再向華夏出口大飛機了。

華夏對此也非常緊張，但這份緊張讓趙極感覺到非常好笑。華夏曆史上本就有上馬大飛機的項目，但後來卻被别人忽悠成了“造不如買”，自己放棄了這一劃時代的計劃。

對于波音系列的大飛機，趙極有了自己的“神創号客機”後，根本就瞧不起那種東西。見米國竟然如此做，趙極當即讓系統設計了一款略高于波音『性』能的常規大型客氣，并與華夏東北飛機制造廠進行聯合生産。

華夏是能夠生産飛機的，她的戰鬥機在第三世界國家非常有市場，其技術水平隻比米國的飛機落後一代。其根本原因是因爲華夏的技術儲備确實不夠充分。有了趙極的加盟，論是戰鬥機還是大型客機，華夏的工程師們，僅僅用了三個月時間，就消化了全部的技術資料，并決定上馬生産。

趙極對戰鬥機不感興趣，因爲那東西比大型客機更沒有用。雖然趙極拿出來的大型客機資料也沒多大意思，但對于積累相應的大型飛機的生産經驗，卻具有特别的意義。

大而快而強的飛行器，是未來星際作戰與星際旅行的基本方向。像趙極此時裝備的“銀鷹系列”那東西，說到底，是針對中小型目标，譬如與太空機甲作戰，而且靠的是成千上萬的有如蝗蟲一般的數量。

即便是成千上萬的數量，口徑10mm的能量炮，讓其對着連轟三天三夜，也不可能讓神創基地受到任何損傷。

對于趙極拿出來的這款略超米國波音客機的飛機設計，華夏的專家們終于爲其取了一個頗有詩意的名字：鳳凰。不過，趙極馬上讓其改名爲“鳳凰1型”，因爲這種飛機趙極隻準備讓華夏生産5年，隻要訓練出了一批合作的産業工人和工程師後，趙極将上馬真正用于星球内飛行的大飛機：鳳凰2型。

與鳳凰1型相比，鳳凰2型的優點實在太多了！活『性』合金機身，全噴氣式啓動，垂直起飛和降落，可在空中懸浮，是名符其實的“空中客車”。

當鳳凰2型的生産經驗積累到差不多了，趙極便将上馬“鳳凰3型”，這是一款類似于航天飛機的東西，同樣可以垂直起降，亦可以在空中刹車，因爲可以在大氣層外飛行。

至于更高級的“鳳凰4型”，自然，就得飛向月球了……(未完待續。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點（）投票、月票，您的支持，就是我最大的動力。手機用戶請到m閱讀。

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