“都發什麽愣！快戴好手套，拉住鋼絲繩！”

朱家莊的碼頭上，重兵雲集，半職業化的貨運百姓，齊齊叫着号子。在一個個山寨工頭的喝令下，開始将朱子龍放在鋼鐵之船上的物資，運下來。

“快拉快拉！”

有了第一次成功的經驗，接下來的事情就容易多了，随着熟練度和人手的增加，很快如山一般的物資，就陸續的拉進了擴大後的倉庫基地内。

外面是重兵把守！

突，突，突，突的聲音，突然傳來，将一衆人等吓了一跳。

然後，大家就看到四海龍侯朱子龍大人，坐在一個大鐵家夥上，前面發出黑色的煙霧，一個大鐵皮後箱跟在後面，就像一頭鐵做的大象。從鋼鐵大船上，開到下面的石頭水泥路上行走。

拖拉機！

沒錯，競然是拖拉機。

蒸汽機都還沒發明呢，Tm的，朱同志競然就把輪船和拖拉機給搞到大明來了。

“此物爲拖拉機鐵牛流馬，食油而動，可載千斤而行，亦能替代壯牛開荒播種。”朱子龍停下拖拉機，一本正經的胡說八道。

偏偏因爲鋼鐵大輪船的事情在先，因而和這個拖拉機比起來，像山一樣大的鋼鐵船都開過來了。

誰Tm的還會在意一個鐵牛流馬呀，都點頭的稱是。

最早發明的拖拉機爲蒸汽機，爲1856年發明。但當時所能造出的蒸汽機牽引車輛（即蒸汽拖拉機的前身）猶如一個小火車頭，它即使不陷在田裏，也會把土壓得很實，根本無法耕種。

1889年，美國芝加哥的查達發動機公司，制造出了世界上第一台使用汽油内燃機農用拖拉機——“巴加”号拖拉機。

由于内燃機比較輕便，易于操作，而且工作效率高，故它的出現爲拖拉機的推廣應用打下了基礎。

到本世紀40年代末，在北美，西歐和澳大利亞等地，拖拉機已取代了牲畜，成爲農場的主要動力，此後，拖拉機又在東歐、亞洲、南美和非洲得到的推廣使用。

朱子龍之所以要搞拖拉機來大明，就是因爲現在是大明後期，各種牛馬都極其珍貴，根本就是有錢也購不到多少。

這會嚴重影響他的開荒，幫助大明撐過小冰河期的計劃。

東方紅-54型拖拉機，從五十年到到八十年代，一直都是在中國人的心中的農業機械化的形象代表。

80年代以前，東方紅拖拉機完成了中國機耕地70%以上的耕作，爲中國人民解決吃飯問題作出了突出貢獻。

也正因爲如此，在記錄20世紀中國最具影響百件大事的北京世紀壇公園中，中國一拖（東方紅-54型拖拉機）1959年建成投産的文字赫然刻在其上。

當然，也正是因爲如此。

哪怕這種拖拉機停産多年了，朱子龍還能在中國找到一些樣品。

東方紅-54拖拉機長3660毫米，寬1865毫米，高2300毫米，離地間隙260毫米。裝一台ae-54型四缸四沖程水冷柴油機，額定功率54馬力，額定轉速1，300轉/分，汽缸直徑125毫米，活塞行程152毫米，壓縮比16:1，最大牽引力2，850公斤。

最低速度3.59千米/小時，最高速度7.9千米/小時。好吧，慢是慢了點，但畢竟數量不多，也不是用來沖鋒陷陣的，而是來代替牛種地的。

空重5100千克，使用重量5400千克。這種拖拉機每天可耕地8-15公頃，是牛耕地的效率的八十多倍。

也許你要問了，爲啥不搞點更高級，更速度快的現代21世紀拖拉機來明朝？

這是因爲，朱子龍特意選擇東方紅老古董号，也是有原因的。

而且，這個原因和中國的國情有關系。相信大家都知道，以前的自行車鳳凰牌，那可真是經久耐用，可以用到死也不用修。小修都是n年一次！

而現代2020年左右的自行車，不好意思，一年不壞個幾次，都不好意思出門了。

在明朝最重要的是什麽？

不是速度，不是裝比，而是實用性。這種拖拉機慢是慢一點，但是超級耐用，操作也簡單，隻要學個幾天，就是明朝人也能駕駛它。而且用的柴油品質極低！

拖拉機最長使用多久大修一次？

權威說法是：拖拉機10年不大修都是少見的事。然而，公主嶺市陶家屯鎮的徐永山會告訴你：17年！

沒錯，隻要你用了東方紅，這種老古董拖拉機，幾年一小修，十年不大修。

保養到位，你能用到它散架，估計也不用怎麽修理。

在21世紀的中國，曾經有不少記者去采訪過一些有東方紅拖拉機的家庭。比如說：

走進徐家大院，首先映入眼簾的是左側寬敞的車庫，有些斑駁的“東方紅—75”型履帶拖拉機正安靜地停在這裏。

38歲的拖拉機，外觀有些褪色。因爲年代太久了，拖拉機駕駛員座椅的靠背已經被磨出一個大窟窿，包着皮革的扶手已被磨破，裏面的木頭也被磨得锃光瓦亮。駕駛室裏生産日期和編号清晰可見，注明1970年4月生産，編号爲075214。

67歲的徐永山撫摸着這個，東方紅拖拉機大鐵家夥說：“這車庫的磚瓦原本是留着蓋房子的，得知老夥計要入住我家，我可不能委屈它。我住的老房子還是1953年建的，天棚還是稭稈的呢。東方紅我用了30年沒有大修一次！”

這種畫面比比皆是，少則十幾年不用大修，小修也很少。三十年沒大修過的東方紅拖拉機也是常見。

一個字，值。

沒錯，就爲了這個值字，朱子龍就一眼看中了東方紅古董拖拉機，所以特意讓人找來一些，這次自己帶到明朝來。

在明朝，沒幾個人會修拖拉機，但基本的保養知識還是能快速培養到位的。

加上拖拉機駕駛一學就會，很容易平時成爲代替壯牛生産，戰時當後勤運輸的神兵利器。

履帶式拖拉機，不管是平地，還是爛路，還是上山，還是硬過小河，都能像坦克一樣無所不能。

後世有人喜稱，你會開這種拖拉機，那麽你也能随時變成一名合格的坦克軍人。

當年，二戰時期，蘇聯方面戰死許多坦克駕駛員。之所以，能快速的得到車手的補充，就是因爲當時許多蘇聯百姓都會駕駛東方紅拖拉機，隻要培訓幾天，立刻就能開坦克參戰。

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