蔡中宇越來越幽默風趣，同學們聽得興緻盎然，笑口大開。

闆寸兒童老師笑眯眯地看着大家夥兒。

反方形勢趨緊，立即磋商對策，然後派出了潑辣的王麗美

“我們之所以說電動車沒有生命力，還因爲我們了解到

電動車沒有什麽駕駛樂趣！

一些資深汽車愛好者給出了‘鐵證’

——電動車沒有v8、v12那些令人腎上腺素飙升、血液沸騰的引擎轟鳴，就像f1的聲浪變成fe的蜂鳴，怎麽聽都覺得别扭；

——電動車喪失了魅力十足的機械美感，沒有活塞、連杆與曲軸飛輪的精密配合，不能感受風馳電掣中發動機各自的性格；

——電動車缺少了油門、刹車、離合三踏闆與變速箱換擋之間的操作快感，再也沒有人車合一的道路征服感。”

王麗美連珠炮似地說出了一大串缺乏駕駛樂趣的理由。

待王麗美剛一坐下，正方的蔡中宇立馬站起來回應

“其實，對方辯友所說的諸如此類的原因，并不是‘電動車沒有駕駛樂趣’，

而是‘電動車沒有傳統燃油車上的駕駛樂趣’。

毋庸置疑，諸如水平對置6缸、直列6缸、v8、v12甚至轉子引擎，都是近百年來人類智慧的結晶，但汽車工業也不能永遠停留在過往的美好時光。

沉迷于過去的豐功偉績，将折騰舊物視爲唯一樂趣，其實是變相拒絕時代的進步。

可以說，現在的燃油汽車，就如同當年馬車，如日中天，橫行霸道，根本瞧不起電動汽車。

然而，曆史的車輪滾滾向前，最終，馬車還是退出了曆史舞台！

我們相信，燃油汽車也終将退出曆史舞台！”

教室裏響起一片熱烈的掌聲！

戴書廷這番話，特麽真煽情啊！

沈笑夫忽然站了起來，立馬說道

“燃油車退出曆史舞台，并不意味着電動車站上曆史舞台！

前面我方已經論證，真正有生命力的是新能源汽車！

但是，具體是哪一種新能源汽車占領未來，還有待時間的洗禮！”

同學們不約而同地點點頭，表示贊同。

蔡中宇站起來說“但是我堅信，不遠的将來，對方辯友也會擁有自己的電動汽車！因爲，這是時代發展的趨勢！誰都不能與趨勢作對。

王麗美馬上站起來說

“如果沒有國家新娘能源汽車車補，我相信沒有幾個人願意購買電動汽車！

因爲在絕大多數消費者的消費觀念裏，依然看不起電動汽車！”

同學們舉得，呀！是這個理啊！

看你正方怎麽反駁！

正方沒有亂了陣腳，高華家以嚴密的邏輯性進行反駁

“觀念普及更重要的是創造需求，從而帶來消費，由購買行爲又帶來生産力的反哺。

我們相信，這将是一個良性的、健康的循序過程！”

高華家還深入淺出地就電動車和談戀愛進行了趣味的比較

“總結對方辯友的觀點，我看到一個大寫的嫌棄！

也就是電動汽車你再好我也不喜歡你，觀念上沒有接納，你做再多的努力也沒用。

就像談戀愛，我給你送玫瑰花、做燭光晚餐、在宿舍樓下彈吉他也沒用，你照樣一盆水潑下來，‘别打攪姐妹們睡覺！’”

一語落地，頓時引發現場熱烈的掌聲。

辯論現場，兵戎相見，唇槍舌箭，越來越緊張、越來越精彩了！

高華家接着說

“我們從社會的角度看一下電動車有什麽樣的價值。

首先，我們從環境的角度看一下它有什麽樣的價值。

對于二氧化碳的減排，它會做出很大的貢獻。比如說根據氣候變化報告的要求，對二氧化碳排放450pp是一個标準，新的動力車的采用，将會實現90的排放降低率。

從環保的角度來看，這是未來發展的一個重要評價指标。

第三，從能源的角度來評論，電可以作爲一種非常好的動力來促進車的驅動，可以實現很多的效能。

電和生物制燃油和煤炭、天然氣、核能動力相比，有更大的優勢。

綜合來看，電動汽車具有無與倫比的生命力！”

反方的王麗美立馬說道

“之前我方說過，2009年7月1日起，《新能源汽車生産企業及産品準入管理規則》正式實施。

從規則我們知道，真正富有生命力的是新能源汽車！

而電動汽車不等同于新能源汽車！

所以，我們不能說電動汽車最有生命力！”

正方蔡中宇站起來發言

“電動汽車，是新能源汽車的主體，甚至代表了新能源汽車的方向！

所以，我們說電動汽車有生命力！”

沈笑夫站起來說道

“在《規則》中，将新能源汽車劃分爲起步期、發展期、成熟期三個不同的技術階段。其中，燃料電池汽車、氫發動機汽車和二甲醚汽車被列入起步期；

以锂離子動力蓄電池爲動力的混合動力乘用車、商用車和純電動汽車，屬于發展期；

使用鉛酸蓄電池和鎳氫電池的混合動力乘用車則列爲成熟期。

《規則》規定起步期産品，隻能小批量生産，且隻能在批準的區域範圍内示範運行，并對全部産品的運行狀态進行實時監控。

發展期産品，允許進行批量生産，但隻能在批準的區域銷售使用，并至少對20％的産品的運行狀态進行實時監控。

成熟期産品，與常規汽車産品相同，可在全國銷售使用。

也就是說，每個階段的新能源重點不一樣、政策不一樣。

在新能源諸多種類中，誰将異軍突起，誰将一統江山，皆不好說！

一切需要時間和實踐來檢驗！”

戴書廷立馬說道

“一百多年前，爲什麽早期第一代的内燃機車有幾大弱點？

第一個就是吵，噪音非常的大。

第二個就是車往前開的時候，屁股後面會冒煙。

所以，當時電動汽車這非常受貴族女士的歡迎，你想想貴族出來打一個小傘，穿一個大蓬裙。

說他開一個有着一個像戰鬥機一樣的噪音，然後屁股後面還不斷冒黑煙的東西，你說這個女士她能喜歡嗎？

所以第一代汽車卡爾奔馳的第一代三輪車雖然它生産出來了，但是這個産品它還是不受人待見的。

奔馳本身一開始搞這個車，它還是受到人嘲笑的，這樣比起來的話，電動車它本身的舒适性它就比早期的燃油汽車要強得很多。

時間再往後推幾年，也就是1897年的時候，米國的街頭已經有電動出租汽車了！

而且當時的電動汽車，續航已經可以達到每小時10588公裏。

那麽從它的續航裏程以及它的舒适性，遠遠的就把内燃機車就抛在後面了。

所以，一直到20世紀20年代二三十年代的時候，電動汽車都是強于内燃機的汽車。

當然，曆史在這裏拐了一個彎！

從那時起，電動汽車被燃油汽車甩在老遠的地方！

而今天，則恰恰相反！

今天是電動車東山再起、稱霸世界的起點！

在今天，電動車最有生命力！

未來必将屬于電動車！”

戴書廷一番慷慨陳詞，赢得了一陣陣熱烈的掌聲！

自由辯論接近尾聲，且看反方怎麽接招！大家不禁爲反方擔憂起來。

這時，沈笑夫起立反駁道

“我再次提醒對方辯友，電動汽車絕不能等同于新能源汽車！

未來必将屬于新能源汽車，但并不等于未來屬于電動汽車！

因此，電動車并不具有生命力！”

。