劉力兵催促道“陳瑞來，什麽是新三樣？趕快說說吧？”

李鐵柱也說“是呀是呀！我等的好着急！”

陳瑞來笑呵呵地看着那兩貨，不疾不徐地說

“好好好！我繼續，我繼續！

當時間跨入到21世紀，所有的東西都在加速，那麽哪一種車能沖到最前面呢？

老三樣，基于它過往曆史的成績，它很難輕易去做自我改變。

新三樣，凱越、花冠、伊蘭特新的這些車，本身就是新的技術、新的外形、新的營銷理念，它更貼近時代，更貼近消費者，所以說新老三樣的交替也是一種必然。

我覺得像老三樣這些車主動自我動刀，不會的。

一個主機廠，那麽多的模具，那麽多的流水線，那麽多成功的經驗，要下多大的決心才能去動，動了之後效果怎樣還充滿了不确定。

革自己的命是最不容易的。

通用汽車曾經第一個向我國抛出了‘合資合營'的建議，這一建議和我國改革開放的決心不謀而合。

但直到1997年，通用在我國的首家合資公司———滬上通用汽車有限公司（現已改名爲上汽通用）才得以成立，這比上汽大衆整整晚了12年之久。

在經曆了早期的摸索之後，2003年4月，别克在我國市場推出了凱越轎車系列，這是一款緊湊型車。

這款車在上市之前的熱度，是今天消費者不能想象的。

凱越這款車出來，它正兒八經提出來的一個方向就是國民轎車。不管從外形，還是配置上，實際上都是領先于桑塔納的。”

何建國忽然說道

“我看過一個《我和凱越的故事》，蠻有意思的。

文章說:

……

2005年7月，購置一輛凱越家庭轎車，自此之後，我跻身有車一族。我很慶幸，自己擁有一輛好車。

買車的那天，我和馬秋海在東莊附近的一座小山上。山頂開一家小酒館，取一個很詩意的名字，綠野仙蹤，女主人是一名小學教師。

正是盛夏時節，我和小馬坐在草亭之中，眼前滿目青山、耳畔習習涼風，把酒閑話，漫無邊際。

忽然，電話鈴響，接通電話，遠在京都汽車交易市場的妻子，在電話的另一端向我請示“看中一輛黑色凱越車，價錢貴了點，是否可以考慮?”

對于汽車品牌，所知甚少，直到現在，僅僅了解幾樣常見車型，因此當即授權給妻子“你看着辦，什麽樣的都可以。”

故作潇灑的挂掉電話，繼續和小馬聊天。

其實，心裏還是有些忐忑。畢竟要花十幾萬塊錢，家中的全部積蓄呀。

之所以沒有到現場參與選車、購車，一是因爲不懂，看了也白看，二是因爲心疼，從來沒有一次性消費過這麽多錢，而且是用來購買與自己的身份和收入并不十分匹配的奢侈品。

這與家庭影響、父母教導而形成的我的消費觀，大相徑庭。

爲什麽還要買呢?

也許是虛榮心作怪吧，身邊的很多朋友，都擁有私家車。也許是意氣用事，心血來潮。下午，妻子再次緻電，新車已經安全到家。

當天晚上，在露天小攤宴請革新，是他和三叔、四叔一起陪同妻子進京。

那天晚上，我第一次見到我的凱越。他靜靜地停在路邊，和幾輛車子并排呆在一起。

漆黑的車身，泛着淡淡光暈，顯得凝重大氣，流暢的線條、銀色的輪毂、圓潤的大燈，又平添幾分靈秀。

遠觀，華貴但不張揚;近看，厚重卻不呆闆。

看着他，我想到兩個詞，大氣天成、甯靜緻遠。

嘴上沒說，打心眼裏喜歡上了他。

以後的長相厮守中，凱越帶給我無窮無盡的駕駛樂趣。

内飾顔色，典雅柔和，給人以舒适之感;

隔音效果非常的好，在九十邁左右，幾乎聽不到一點雜音，就像行走在靜谧的原野;

轉向助力使駕駛更加順暢，有行雲流水之感;

特别值得一提的是離合器，好像裝有助力似的，順暢柔和，毫不費力。

車廂内，空間寬敞，高矮适中，絲毫不讓人感到局促。

在同等排量車型中，凱越的性能和舒适程度，當首屈一指。

或許是敝帚自珍，有所偏愛吧，我一直堅持，我的凱越是最優秀的。

第二天，革新開車，帶着我們全家，辦理各種手續，妻子很高興，兒子很興奮。

此後的一段時間，車子一直放在革新那裏。

雖然早就考取駕照，但一直不敢開車。和同事戲言，準備把駕照鑲入鏡框、挂在牆上、晨昏瞻仰，在學校引爲笑談。

考駕照的經曆，可謂一波三折，幸好有驚無險。

開始報名的時候就有些猶豫，懷疑自己的控制能力——那麽一個龐然大物，以那麽快的速度在馬路上行駛，我能夠駕馭自如嘛?經不住同事慫恿，才報名學習的。

第一關，交規考試便折戟沉沙，補考之後方才通過;

第二關，考杆。考前借一輛新車練習，三下兩下，所有的杆均被撞倒。另一個教練在旁邊奚落“這水平還敢考試?”勃然大怒，摔門而去，一個小時後，考試通過。

第三關，考路。考試前一天，交錢試車，所有障礙無一通過，遂把車停在路邊，調整心态，随車教練搖頭歎息。

第二天考試，又順利通過!雖然有驚無險，但心裏并不踏實。駕照拿到手後，一直沒敢動車。

八月初帶領學生到盤山參加軍訓，回來當天，去革新家取車，屈志革陪同。

小屈将車開到空曠處，手把手教我駕駛。起步、提速、換擋、轉彎，幾圈下來，得心應手。

開車原來這麽簡單，心裏非常高興。

當天晚上，按耐不住興奮，帶着老婆孩子回老家，向父母顯擺。

村口是個小集市，人來車往，擁擠不堪，這下我可犯了難。小心翼翼的駛入人群，提心吊膽向前挪動。

忽然，一個騎三輪車的老太太從左邊斜插過來，經過車頭前方，當即手忙腳亂，本想踩刹車，卻踩到了油門上。

人群當中，汽車突然加速，自己不知如何是好，憑着本能，控制方向，左沖右突，和老太太擦肩而過，從人群中沖了出來。

停下車子，心驚肉跳，一身冷汗。

到家後才發現，車前保險扛，留下一條淺淺的劃痕，想是和老太太的三輪車有過輕微刮蹭。

既慶幸，又心疼。

幾年前，剛剛擁有摩托車的時候，也急着回家顯擺，沒油了都不知道，愣是從半路推回家的。

上次是丢人現眼，這次是手忙腳亂，曆史驚人的相似。

第一次把車開到學校，同事們圍着他啧啧稱贊，心裏美滋滋的。

從此之後，他陪伴我上班、下班，出遊、辦事，風霜雨雪在所不辭，喜怒哀樂共同分享，幾乎成爲我生命的一部分。

他把我帶到大海之濱，讓我領略帶着鹹味的海風;

他把我帶到高山之巅，讓我俯視青山疊翠峰巒聳峙;

他帶我穿行在車流如梭的都市街巷，讓我體會現代化的速度和效率。

因爲他的存在，日子有些拮據，但生活更加多彩。

2006年暑假，又是一次心血來潮，和小屈、小崔，三家九口，分成兩輛車，開始第一次長途旅行。

住了三天，依依不舍告别南戴河，回到家中。

來回一共跑了一千多公裏，凱越和我共同完成了這一段難忘的旅行。

去年年底，由于自己不小心，凱越遭受一次重創，變速箱體破裂。

那天，随着車底發出“咔嚓”一聲響，頭也“嗡”地一下，揪心的疼痛。

每每想起這次事故，都會痛心疾首，大罵自己笨蛋。當天下午，帶革新體檢回來，跑在京順公路上。

好像有預感似的，妻子說“今天真順。”

連忙制止她。經常聽别人說，開車上路，不能說“順”，越順越容易出事。

果不其然，沒過一會兒，發現道路中央，前車故障車脫落一個零件，好像是一段傳動軸。刹車、減速，快速思考如何處理。

當時速度已經降到很低，足可以避讓，鬼使神差的我，竟然想騎過去。

于是，車底發出“咔嚓”一聲響，我的凱越受傷了。

三年來，我和我的凱越朝夕相處，他了解我很多的心事，也知道我很多的秘密，一直忠實的陪伴着我。

而我卻經常給他造成傷害，甚至讓他髒兮兮的抛頭露面，想起這些，深感愧疚。

……

怎麽樣，這個車主對凱越有感情吧？”

劉力兵笑着說“比小情人還有感情！哈哈——”

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