無人車來也短篇——影視劇本《夢想充電站》求恩寵！！
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中午，與會代表在餐廳就餐。自助餐，大家取完飯菜後，随意組合入座。
沈笑夫和王立志、李長河當然緊跟孫教授的步伐。
取飯菜的人比較多，好在取飯菜的台子也足夠大，所以盡管擁擠，但也還沒有不堪。
一會兒之後，大家取好了飯菜，随同孫教授一起坐在一張大圓桌上。
圓桌上有幾個人，熱情地和孫教授打招呼。
沈笑夫看了看，基本上不認識這些人。
這時，一個年輕人笑眯眯地走過來，手裏端着飯盆。
沈笑夫一驚，哇，這不是剛才發言的自米國斯塔福大學的留學生王中陽嗎？
王中陽笑呵呵地喊道：“孫教授好！好久不見，您越發有精神了！您今天發言很有水平啊，晚生佩服、佩服！”
孫教授笑眯眯道：“中陽，艾瑞教授還好吧？”
王中陽已經在孫教授斜對面的座位坐下來，放好飯盆。他點點頭道：“艾瑞教授挺好的！他還是常提到您呢，還問您什麽時候有機會再去斯坦福大學。”
孫教授道：“我近期沒有安排，看明後年吧。你轉告艾瑞教授，邀請他方便的時候到華國、到水木大學來訪學！”
王中陽道：“好的！好的！我一定轉告。”
這時候，旁邊一個浙大的老師跟孫教授聊了起來。王中陽趁機扒了幾口飯菜。
一會兒之後，孫教授介紹道：“王中陽，這三位是我的學生，我們水木大學的研究生王立志、李長河，水木大學附中的沈笑夫。”
王中陽超三個人微笑着點點頭。
孫教授接着向三個弟子介紹道：
“這位王中陽同學，是燕園大學畢業後到米國斯坦福大學攻讀碩士研究生的。
你們可能奇怪我爲什麽跟他熟悉，因爲啊，王中陽在燕園讀本科期間，曾經找到我，想要報考我的碩士研究生。
他要是報考了，就是你們幾個的師兄了！
呵呵！”
三個同學好奇地看着孫教授，這裏面有什麽故事呢？
孫教授笑着說：“我當時跟王中陽同學說啊，如果有機會出國，到世界頂尖大學讀研究生，一定要争取。人啊，隻有到了最好的學校，才會真正勇立時代潮頭，站得高，看得遠。”
王中陽趕忙說：“真要感謝孫教授的教誨！讓我沉下心來考托福，考專業。”
孫教授道：“怎麽樣？到了斯坦福，感覺還是不一樣吧？”
王中陽微微點頭：“眼界确實要開闊一些。”
孫教授掃了一眼大家，道：“我當時就說了，隻要王中陽盡力考國際頂級大學研究生，基本上能考上。萬一到時候因爲這樣那樣的原因沒能考試，我這裏敞開大門換歡迎你！”
王中陽笑着說：“孫教授，您的話讓我吃了定心丸。我就安安心心備考了。”
孫教授道：“沒有了思想包袱，考得更好吧？！”
王中陽笑着說：“确實！确實！真心感謝孫教授！您永遠是我的好老師！”
孫教授笑着說：
“你有機會，多提攜一下這幾個同學。王立志和李長河吧，年紀跟你差不多。
沈笑夫還年紀比較小，它屬于高一讀完，準備讀高二吧。
而且，他是江東省江岸市第一職業中學學生，現在是駕駛學科奧賽國家集訓隊隊員，保送到我們水木大學。
他還小，你多指教指教！？”
王中陽睜大眼睛、張大嘴看着沈笑夫，點頭道：
“嗯！不錯！不錯！
英雄出少年啊！
想當年，我也是高二之後的暑假才獲得燕園大學保送資格的。
比我還早了一年。厲害了，沈笑夫！”
王立志笑着道：“我和李長河也是高二讀完了才進入國家集訓隊，獲得水木大學保送資格的。沈笑夫，你牛啊！!”
大家一邊吃，一邊聊，很快就吃完了。
這時，孫教授笑着說：“王中陽，你跟咱們介紹一下世界上無人駕駛的發展情況吧！”
王中陽笑着說：
“好的！好的！
随着科技的快速發展，無人駕駛的日常使用的汽車成爲現實的日子已不再遙遠，人們可以從許多廠家研發成果的展示中看到這些新生的汽車。
不過，要改變人們的用車習慣，并不是一朝一夕的事。
畢竟，汽車的作用不僅僅體現在作爲交通工具上，許多人鍾情于汽車的駕駛，把駕駛汽車當成一種滿足和快樂。
雖然日常使用的無人駕駛汽車還沒做商業化的應用，但在一些領域，無人駕駛汽車大行其道，發揮着自己獨特的功能，散發着無窮的魅力。”
王立志道：“哪像領域呢？”
王中陽掃了一眼大家，接着說：
“我來介紹幾種吧。
第一種是沙漠風暴Sandstorm。
沙漠風暴Sandstorm改裝自1986年産悍馬軍用車，這款車經過卡内基梅隆大學的改造後，業已成爲一輛全自動汽車。
它具有強勁的越野能力，最高時速可達45英裏，更主要的是它傭有一系列的智能控制系統，可以根據不同的路況，由中央控制系統控制整車的車速、方向等等。
沙漠風暴Sandstorm曾在無人駕駛汽車大賽中獲得過‘最佳表現獎'。
第二種是豐田IMTS。
豐田近年來開發出智能多模式交通系統(iMTS)。該系統作爲新型交通工具，已進行了相關的可行性試驗行駛。
在專用道路上，該無人駕駛車最高速度約爲30kmh，平均速度約爲20kmh，可進行無人自動駕駛及列隊行駛(向導乘坐第一輛車)。
在普通道路上，則與一般的公共汽車一樣，通過人工控制單獨行駛。
車輛憑借信号連接編隊行駛，通過埋設在行駛道路中央的磁标控制方向;通過車間通信及地上信号裝置，可進行自動速度控制不口殺日車制動。
第三種是卡真人CAJUNBot。
卡真人CAJUNBot貌似坦克，是由路易斯安那大學改裝而來的6輪兩栖車。
該車配備雙缸25馬力的發動機，最高時速達50kmh;使用兩台AMD高速計算機及一些微控制器和自行設計的電路，配備了一個2000w的發電機爲計算機供電。
它使用了兩套激光掃描系統、3個多普勒雷達和1個聲納探測障礙物，并使用C一Nav差分GPS系統和牛津慣導導航傳感器來進行精确定位。
第四種是雅馬哈UV。
雅馬哈無人駕駛車UV的原型是一款四輪超小型車GrizzLy6C0。
該車在原有的基礎上經過改進後，可在無人駕駛狀态下，按照地圖上設定的路線以最高時速20kmh行駛，用于監視、觀測存在危險的區域。
它無需乘載駕駛員，可通過遠程操作駕駛。它不僅要能現場檢測到障礙物，還必須能自動避開。
因此，無人駕駛車需要在利用加速度傳感器和陀螺儀調整車身姿勢的同時，利用激光掃描儀檢測出前方的障礙物，必要時還需要進行轉向控制。
第五章是特拉邁克斯Terramax。
特拉邁克斯Terramax是米國奧斯克斯公司和俄亥俄州立大學聯合研制的一種自我導航車輛。
爲了依靠自身通過越野道路，Terramax采用了複雜的傳感器系統、全球定位系統、高性能計算機和有線駕駛技術。
Terramax的平台是奧斯克斯公司以前爲海軍陸戰隊設計的用于克服越野地形的中型戰術車輛代用車，該車采用6X6驅動，裝備了易于克服搖動、斜坡、地洞和裂縫的獨立懸挂，有6台高性能計算機控制其行駛和自我導航所需的王要功能，可以保證其在駕駛、障礙探測和規避、傳感器數據傳輸、聲納和數字攝像等順利進行。
主要就這幾種吧！”