無人車來也的短篇小說《夢想充電站》，爲汽車夢充電！求收藏！求推薦！！

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從理論考試現場出來，沈笑夫感到，這國家隊的選拔考試，就是跟其他考試不一樣！

其他考試總有選擇、判斷、填空、名詞解釋、簡答、論述等題型。

國家隊選拔考試倒好，幹脆就來一個論文型的題目！

硬核呀！

大題目呀！

不過也好，做起這些大題目來，挺爽！

下午。

實踐考試。

第一道題——菲亞特克羅瑪轎車加不上速故障檢修。

【故障現象】：

一台菲亞特克羅瑪(FIAT-CROMA16V)由于加不上速。

該車遇到坑颠了一下，便出現打不着車或着車後增不上速的故障。

【故障檢修】：

沈笑夫首先檢查空氣濾清器，發現不太髒。

于是拆下火花塞，發現燃燒狀況不是十分良好(略有些黑)，但不至于影響很大。

根據故障現象，沈笑夫懷疑油路有毛病，從燃油導軌處拆下回油管，起動發動機根本就沒有回油。

拆下來油管檢查，雖然有油，但油的壓力極低(不需要接燃油壓力表測量就可以看出來)。

沈笑夫認爲：故障根源就在油路上。

拆下汽油泵檢查，油泵濾網不髒，但油泵殼體處堆積了很多黃色的油的雜質，說明以前曾加過極髒的汽油。

沈笑夫根據油壓情況，判斷是汽油泵已壞，建議車主更換。

但車主說，還是清洗試一下吧。

看來車主是半信半疑，隻有用事實來說話了。

清洗了油箱及汽油泵。汽油濾清器也應換掉，拆下後看到濾芯内倒出的油像黃泥湯一樣，太髒了。

而現在沒有汽油濾清器怎麽辦?

沈笑夫發現，菲亞特車上的汽油濾清器與紅旗電噴車上的差不多，隻是菲亞特車的體積小一些，隻要上油管螺紋一樣就可以替代。

拿來紅旗電噴車的濾清器一比較，果然上油管的螺紋一樣。

裝上後回油管還是沒有油，這徹底說明汽油泵壞了，車主隻好同意更換汽油泵。

但沒有原車的汽油泵，沈笑夫建議車主改裝一個捷達車上的電動汽油泵，即可以省錢又可以省時間。

車主問：“爲什麽要替代呀？”

沈笑夫道：“替代的依據是:兩款車同爲多點燃油噴射系統，同爲歐洲車，在設計上系統壓力應該是一樣的。”

車主道：“那行吧！”

沈笑夫從庫裏領出一個捷達前衛(ci)車的汽油泵總成，不用改動就可以直接裝到菲亞特車的油箱上(這兩種汽油泵總成與油箱安裝口的直徑完全一樣，且總體高度也差不太多)，隻是油泵插頭和進、回油管連接方式需改動一下。

改裝完之後，起動發動機，回油管很快就有汽油噴出。

進行路試，加速完好。

OK!

第一道題目搞定了！

沈笑夫舒了一口氣，開始做第二道題——雷克薩斯電路故障檢測維修。

【故障現象】：

一輛雷克薩斯轎車，車輛遙控功能失靈，駕駛員側的主電動玻璃升降器開關不能控制其他3個門的玻璃升降；

用鑰匙打開車門後，車輛報警，發動機無法起動；

車輛的座椅記憶功能和方向盤自動伸縮功能失效；

用鑰匙鎖車時，車輛不能鎖定；

左前門車門照明燈不亮。

【故障檢修】：

當車輛設定防盜後，如果車輛的車門、行李艙及發動機艙蓋被打開，車輛将報警，并起動發動機防盜系統，阻止車輛被強行起動。

由于該車用鑰匙鎖車時不能實現中控鎖的功能，沈笑夫決定檢查車輛左前門的控制開關和車門電腦。

首先拆下左前門的護闆，用萬用表檢查左前車門的門鎖孔開關。

經确認，開關在ＬＯＣＫ和ＵＮＬＯＣＫ時能夠導通，且測量的電阻值在正常範圍内。

接下來沈笑夫又檢查了左前門電腦的供電線路，并重點檢查了供電電源的接地線路是否有開路或虛接的現象。

根據維修手冊檢查相關線路标準值。

經檢查，Ｄ615－ＧＲＯＵＮＤ的電壓不正常，電壓在9Ｖ左右。

沈笑夫測量了從熔絲到車門控制電腦導線的電阻，測量值爲800Ω左右。

正常情況下，這根導線的電阻應該小于1Ω。再次分析電路圖，發現在這根導線中間有1個連接器（ＩＦ1）和這個熔絲相連。

于是找到該連接器進行檢查，發現裏面的金屬端子已經氧化。

在進行必要的清理後，我們将氧化的金屬端子全部更換。

之後将系統恢複，發現用鑰匙可以控制車門鎖的開啓和關閉，但還是不能用遙控器控制開鎖和閉鎖，同時左前門車門照明燈也不亮。

本着從易到難的修理原則，沈笑夫先檢查了車門的照明燈泡是否損壞，經确認燈泡正常，但照明燈座的金屬端子裸露在外面。

檢查供電的紅色導線與ＧＲＯＵＮＤ之間的電壓，經測量爲0Ｖ（标準值爲12～14Ｖ）。

經過分析線路圖，沈笑夫發現該線路與剛才發現氧化的那個連接器是同一個。

于是再次斷開連接器測量連接器到燈泡的線路是否導通，經測量電阻小于1Ω。

再從連接器的另一端測量到熔絲（ＤＯＭＥ－ＦＲ）之間是否導通，結果不導通。

于是筆者檢查了從連接器（ＩＦ1）到熔絲（ＤＯＭＥ－ＦＲ）之間的線路，發現有1處已經斷開，同時發現這個熔絲（ＤＯＭＥ－ＦＲ）已經熔斷。

于是将導線纏繞到熔斷的熔絲上，對開路的導線進行修複，并再次将線路恢複，結果車門的照明燈依然不亮。

于是又檢查照明燈的另一端到車門控制電腦的導線連接情況，結果線路正常。

後來決定檢查一下電腦，在打開電腦的外殼後，聞到有線路闆燒焦的糊味。

仔細檢查發現，在電路闆連接器的下面有燒焦的痕迹，于是更換了車門控制電腦。

在更換電腦後，該車的各種功能恢複正常。

【故障分析】：

沈笑夫對該車的故障進行了認真的分析。

由于車門照明燈和遙控防盜系統共同使用1個熔絲（ＤＯＭＥ－ＦＲ），當車門照明燈的2根導線短路将熔絲熔斷後，沈笑夫沒有按照要求安裝相同的熔絲，從而将從熔絲到ＩＦ1之間的導線燒斷。

（估計以前曾經磨損過隻有少量的幾根銅絲連接，可以勉強給燈泡供電，當電路中的電流增大時，就将這根受到磨損的導線燒段，同時車門控制電腦内部的線路闆也因爲電流過大而燒毀）。

這樣遙控器的接收系統的電源已經失去供電電源，如果用遙控器設定防盜後如果發生上面的情況，車輛的遙控将失靈，不能解除防盜。

當用戶在不能用遙控開啓門鎖的情況下，隻能用鑰匙開啓車門，但由于車門的供電電源線路氧化，加上車門控制電腦内部燒毀，車門鎖的開啓信号不能通過車門控制電腦傳輸到車身控制電腦（ＢＯＤＹＥＣＵ。

這樣車輛識别到不正常的開啓信号，所以防盜功能被開啓。