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沈笑夫繼續閱讀《誰是2011年車市各細分市場的NO.1》：

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【緊湊型車市場——新賽歐】

理由：去年年初上市了三廂系賽歐，年中上市了兩廂新賽歐，已經獲得了如此驕人的成績（不要忘記新賽歐在市場上隻是依靠補貼，并沒有很大幅度的優惠政策）。

在今年，通用雪佛蘭沒有全新車型，已經不在蜜月期的新賽歐可能會通過市場促銷達到銷量目标，這樣的賽歐更恐怖，不知道便宜到什麽地步了。

定位于“全民理想家轎”，雪佛蘭新賽歐專爲成長中的幸福家庭量身打造。

他們是簡單務實的一群人，追求家庭美滿，樂于享受質樸真實的幸福，追求生活質量的穩步提升。

對他們來說，安全、油耗、空間、質量和用車成本，是他們心中對一部理想家轎的最大期待。

具備高品質、大空間、高安全、低油耗四大核心優勢的雪佛蘭新賽歐，由此應運而生。

雪佛蘭新賽歐的外形傳承了雪佛蘭家族運動風格的造型設計，“内外兼修”。

看前臉，雪佛蘭家族經典的貫穿式分體格栅，配合蜂窩狀散熱網格，大方體面；

看車頭，由引擎蓋起始的三根瀑布式肌力射線，和前格栅的外凸式反歐米伽雙臂彎線，立體犀利；

看側面，獨特的3腰線設計将車側勾勒出富有立體感和力量感的三維曲面，筋骨分明；

看車身，前長後短的車頭車尾比例、前短後長的懸挂分配、上薄下厚的體積組合和前低後高的車身姿态，流暢動感。

雪佛蘭新賽歐的内飾設計匠心獨具。

前排整體造型繼承雪佛蘭的雙座艙設計基因，令副駕乘員享受與駕駛者相同的視野感受；

靈動而富有現代感的中控面闆設計，收音機、CD播放、MP3音頻接口一應俱全；

運動造型的儀表盤采用雙數字顯示屏，同時鑲嵌鍍鉻飾條，科技感十足且簡潔、明快。

有效降低使用成本，是全民家轎重要的考量标準，也體現了雪佛蘭追求“價值最大化”的品牌訴求。

新賽歐憑借全新開發的1.4LS-TECIII和1.2LS-TECII汽油發動機，完美實現了高效低耗的綠色目标：

升功率分别高達54.3kWL和53.1kWL，同時配合以優化的整車性能匹配，0到100公裏加速分别可達到11.9秒和12.9秒，而百公裏綜合油耗僅爲5.9L和5.7L，排放達到歐四标準，并具備國五标準的升級能力。

作爲通用汽車“綠動未來”戰略進程中又一款綠色指向鮮明的産品，雪佛蘭新賽歐成功占領同級車中“更好性能、更低能耗、更少排放”高地。

【微型車市場——QQ】

理由：雖然奇瑞在QQ平台上演變出不少車型，但是還是那與企鵝設計非常相似的QQ3最受歡迎。

這款車沒有經曆大改款，即使改款消費者仍然接受舊款。

在這樣的情況下，QQ3仍然處于不敗之地，其實QQ在微型車細分市場已經深入消費者心，可以說大家想到微型車就會想到QQ，當然買不買是一回事。

其實在比較有環保意識的歐洲很多有人都會有兩台車，其中一台就是像奔馳SMART那樣的小排量車型專門用來代步減少排放的，在國内用QQ來充當這樣的角色就最合适了。

QQ3車載配置比較齊全四門電動車窗，中控鎖，電動倒後鏡等都是表配，内飾比較簡潔，不過沒有車載CD或是MP3，喜歡的話可以花幾百塊自己加。

安全性方面并不欠缺，除了有ABS+EBD之外，豪華版還配有安全氣囊。1.0L的小排量車型，在城市裏駕駛絕對沒有問題。

QQ3采用四缸16氣門雙頂置凸輪軸發動機，運轉平順性更好，單缸4氣門進排氣更充分，是目前國内同排量發動機中功率最大的發動機，功率（50kWrpm）、扭矩（90N.mrpm），最大時速（≥130kmh），全面達到國III排放。

而且是我國第一個搭載電子自動變速器（AMT）的車型，是中國小車動力科技的代表。

電子自動變速器可以通過電腦控制變速系統，模拟優秀駕駛員駕駛動作選擇最佳換檔時機，還能自動糾正駕駛員的不正确操作，具有操作方便，省油，動力不損耗，維修便宜的特點，是動力損耗最低、燃油消耗最低、維護成本最低的“三低”變速箱。

【MPV市場——GL8】

理由：GL8拆分開兩款車型，商務型主攻原來的MPV市場，競争對手是奧德賽、馬自達8等車型，而豪華商務車有望侵食普瑞維亞、阿爾法等豪華商務車的份額，全面拉大了GL8的受衆群體，所以在2011年GL8有望在MPV市場上登頂。

在外形方面，全新GL8相較上一代車型有了翻天覆地的變化。其進氣格栅、大燈形狀，以及整車輪廓均與之前曾亮相的别克商務概念車極爲相似。

不僅如此，該車的前臉部分也保持了新一代别克車型的家族式設計，且其引擎蓋上的肌肉線條，呈現出美式車型所固有的霸氣。

此外，該車營造了更爲寬綽的車内空間。

在配置方面，别克全新GL8采用了雙天窗設計，從而照顧到後排乘客的需求。

此外，爲了使該車更具實用性，廠商還爲其加入了車載220V标準電源、遙控開啓電動側車門、後門等功能。

動力方面，全新GL8分别搭載了2.4LEco發動機和3.0LV6SIDI直噴引擎。

其中前者的最大功率123kw6500rpm，峰值扭矩225Nm4400rpm；而另一台3.0L引擎的最大輸出功率190kw6800rpm，峰值扭矩達到了290Nm5200rpm。在傳動方面，新車型全系配備了六速手自一體變速箱。

【SUV市場——哈弗】

理由：大家或者比較了解SUV市場上的CR-V、途觀等車型，但是自主品牌長城汽車哈弗一直雄踞SUV市場多年。

哈弗其實目前是分開很多子車型銷售，可以根據消費者的外形喜好選擇。

另外哈弗一直的诟病就是沒有自動擋車型，在市場沒有自動擋車型無疑是自斷單臂，而在今年推出的哈弗自動檔有望爲自主品牌争光，抛離合資品牌。

時尚威猛：哈弗H3外觀更具現代氣息。

它的前臉采用最爲流行的“U”型設計，錯落有緻的波浪型前中網、百葉窗式前保險杠，帶來強烈的視覺沖擊；

哈弗H3達到“細微之處皆是亮點”，牌照闆位置上移，使整車前部更飽滿、更威猛，加寬的防擦條與整體車身映襯協調；

哈弗H3車身後部設計更顯厚重結實，對後尾杠進行了加寬加固，牌照闆上方添加了鍍鉻飾條，後尾燈進行重新造型，不僅外形美觀而且亮度更高。

寬敞空間：哈弗H3外形尺寸爲4650*1800*1810，在同類車型中屬于“大塊頭”。

2700mm的軸距營造了超大的内部空間，810L2074L的儲物空間在同類車型很少見，這不僅增強了整車的乘坐舒适性，而且還提供了安全、開闊的駕駛視野。

動力精準：哈弗H3搭載2.0L4G63S4M發動機，經濟性突出、節能環保。

這款動力采用單頂置凸輪軸、16氣門設計，并且裝配了最先進的德爾福無線射頻技術；

同時優化進、排氣歧管，動力輸出均勻，最大功率達到，扭矩最大爲-3000，油耗僅爲7L100km（90公裏等速），裝備先進科技的OBD，排放達到歐Ⅳ标準。

這款動力經過450小時疲勞耐久試驗等嚴格的檢測，品質成熟穩定。