第二天上午十一點，龍建華和王克儉、劉段梵從底特律機場出來，看到接機處的愛科卡，三人直接朝他走去。

在和龍建華握手的時候，愛科卡笑道，“董事長，你的體力還真充沛。我在鷹國睡了整整一晚才回家，回家又睡了兩晚才恢複過來。”

龍建華微微一笑，“年輕就是資本。”

愛科卡呵呵笑道，“确實，年輕就是資本。”

扭頭看向王克儉，“王先生的資本就差了那麽一些些。不過，現在看來也很不錯。”

王克儉不好意思地說，“我昨天睡了一天，在飛機上也睡了近一個小時。相比龍總，我是差遠了。”

走在旁邊的劉段梵面無表情，心裏直哼哼，“想跟龍總比，有幾個人能比？一個人能掀翻十幾個訓練有素的，按他現在打拳的架勢，對力度的掌握和速度的控制，我這個安保部第三名已經遠遠不夠了，就是一直在進步的老大都應該不是他的對手。”

上車後，愛科卡搓搓手，“董事長，現在有一家公司想購買我們的M1，開價兩億美刀。”

他以前想把M1賣掉，也聽龍建華想把這家廠賣掉，所以在上車的時候，他上了這輛車，想把這樁事情彙報一下。

龍建華淡淡地“哦”了一聲，随後問他，“你怎麽想？”

他似乎有些猶豫，“現在的效益不錯，每年有幾千萬美刀的利潤，今年預計有三千萬。但董事長以前講過要賣，我認爲在适當提高價格後可以賣。至于合适的價格，我認爲在二點七億到三億美刀之間，畢竟我們現在不缺那點錢，每年有三千萬的收益也不錯。”

被重世收購後，他不缺錢，并且可以到處收購，而今年的利潤也可以達到三十三億以上，更不着急賣了。

還有就是，今年在中東又獲得一個大訂單，保證明年M1的利潤也不會低于三千萬，心裏有些舍不得。

但龍建華以前提過，他不能不當一回事。

龍建華沒有很快回應，而是過了一會才說，“你們已經獲得了一個較大的訂單，确保明年的利潤無憂，不賣也可以。”

随即話題一轉，“如果你們把這家廠改爲生産汽車，估計利潤會怎樣？”

經過強大的市場營銷，汽車事業部的形勢越來越看好，無論是小汽車還是商務車，亦或是貨運車，庫存産品不夠半個月買的，這與他的思路不符。

他不想搞饑餓營銷，而是要擠壓對手，把汽車事業部變成當之無愧的世界第一大；還有一點很關鍵，他想熬幾年，等出售的更合适時機。

愛科卡愣了愣，晃晃腦袋後說，“對這個方案，我們還沒研究過。不過，從資本回報率來講，M1還是很不錯的，我也不贊成這個時候賣。但轉産汽車，我确實需要重新進行論證。”

他怎麽都沒想到，董事長會提出把M1轉産汽車，這牽涉面就寬了啊。不過也是，作爲一個集團的董事長，他管的隻是全盤，管的是利益增長，具體細節是他們這些中高層去實施的。

想到這裏，他輕輕地揉揉太陽穴……頭昏。

簡單吃過中飯後，龍建華來到專爲他準備的辦公室，把事業部給他準備的生産、銷售和财務、人員以及六西格瑪報表快速看了一遍，随後休息了半個多小時。

在聽取了事業部十八個總裁級别的人分别彙報後，他把看到的一些問題抽象地講了一下，随後把各種管理體系的推進進行了重點要求。

從報表中可以抽象出，由于6S管理，事故發生率比82年降低近六成，比81年更是降低了九成六，不得不說是巨大的進步。

由于精益生産管理帶來的效益也達到三千九百萬，相比去年增加近兩千萬。

由于質量管理體系的嚴格實施，一次性合格率達到99.9%，僅憑這一項，就帶來了近三億美刀的效益。

六西格瑪管理已經投入4.5億美刀，目前産生的效益的隻有1.8億美刀，但這些項目最長期限是三年，三年内能收回預計是11.7億，按目前趨勢還是很樂觀的。

由于今年的效益大幅度提升，高到一個他們從沒想到過的數據，所以一行人都很亢奮；在聽到龍建華把由于管理而帶來這麽多效益時，他們冷靜了下來，眼裏冒出驚奇的目光。

這些數據，龍建華在香島就已經收到，隻是通過現場看報表落實而已。

看到他們的表情，他嚴肅地說，“管理出效益，不隻是嘴上的一句話。我要求各位，在任何時候都要管理規範，同時要注重成本。”

“有個别人可能認爲，我們六西格瑪項目這兩年已經投入6.7億美刀，可現在隻收回3.1億美刀，完全是不合算的。”

“我要告訴大家，這種想法是完全錯誤的。我們隻是在打基礎，在解決一些本來就應該解決的問題……”

?嚴格的管理會增加成本，這是避免不了的；但嚴格的管理更可控，在正常的情況下會降低失誤率，這也是毋容置疑的。

企業大了，人員構成雜了，沒有嚴格的管理，将會産生更多的内耗，增加更多的成本；管理嚴格後，雖然管理成本會增加，但内耗會少。

作爲質量管理體系，就是按既成的成功經驗操作，失誤率會降到最低；不能再降的，需要用六西格瑪項目或小攻關來解決。

會後，一行去汽車生産線參觀，看到巨大車間内的四條生産線和四排工具、配件線，龍建華點點頭。

至少從現場管理講，還是很規範的，各行其是，互不幹擾。

龍建華走到第二條線旁，站在第一輛看工人組裝。

一個人站在車前，裝發動機部位的螺栓；一個人坐在車内，安裝車内部螺栓；兩個人擡着後擋風玻璃，正準備安裝。

他擡頭看了看頭頂，又看看旁邊三條生産線，低頭摸了摸車門，随後慢慢朝前走去。

看到他陷入思索的樣子，其他人沒有吱聲，很安靜地跟着他朝前走。

走到車間外，他站定，轉身對愛科卡等高層說，“交給你們一個任務，把汽車生産的自動化程度提高一些。”

生産副總裁蒙奇是一個絡腮胡子，他馬上回應，“我們正在想辦法，已經和研究院聯系過了。”

龍建華問他，“和他們提過什麽具體要求？”

他搖搖頭，“我們隻是要求自動化程度越高越好，并無具體要求。不過，我們把生産流程向他們進行了描繪，說明哪裏是我們最希望的。”

這也是一種方式，把流程講出來，要求對方去研究，最終決定是否使用；但龍建華不這麽想，他要求從局部開始改造，改造一點用一點。

所以他搖搖頭說，“我希望你們能改一點就用一點。比如，可以用一種什麽樣的方式，把玻璃直接送到車的周圍，不要準備那麽多工人去擡；工人操作的時候，能不能讓他們處于最合适的體位，這會提高工作效率；還有車門，能否采用一體沖壓工藝而不用焊接方式……當然，這都要進行成本核算。”

幾人呆了呆，都是汽車制造業的老手了，怎麽就沒想到這些呢？

作爲一個董事長，竟然能想得這麽具體，難道真是因爲帶了研究生的原因？

蒙奇嘿嘿笑道，“董事長，我們沒想過這麽具體……”

愛科卡把話接了過去，“董事長，還是您說得對。我們這一層的人，可能主要還是執行的多了，所以在這些方面有些不主動。你提的這些問題，我們會好好考慮，和研究院對上口，然後計算成本。不過，你提的這些都是今後的發展趨勢，我們一定要把握住的。”

在米國，工人隻上那幾小時的班，一般吧參與企業的這些；即使獎勵措施已經建立，科萊斯樂也沒獎勵多少錢出去，就是一個很好的佐證。

隻要待遇，不想其它，這就是米國現階段米國工人的思想特點。

工人是這樣沒關系，管理層還是這樣就不行了。

龍建華在這裏這麽提出，就是要敲打他們，讓他們往深裏思考，往長遠利益思考，不能隻顧眼前利益。

看到他這麽講，他點點頭，“這個問題，你們要好好考慮，到時候把結果和進度告訴我。”

這話被站在旁邊的王克儉已經記錄下來。

龍建華說的話，他每次都記錄了下來，尤其是這樣要結果的；如果他們沒給，他還要去催，然後向龍建華彙報，這是他作爲一個秘書的職責。

愛科卡點點頭，“這事，我們等會就安排，明天讨論，然後和研究院聯系，一個禮拜給你結果。”

龍建華點點頭，“這是我看到的，應該還有很多我沒看到的。我們的六西格瑪管理，就是要極大降低劣質成本，希望你們認真思考，降低更多的劣質成本。”

愛科卡點點頭，“好的。”

他這樣表态不行，龍建華随便提出的三點，一體沖壓工藝是他們沒考慮到的，另外兩點是很具體的，比他們的一攬子交給别人更具體。

蒙奇眼冒精光，流露出的盡是敬佩之色。

如果說以前隻是因爲管理方面欽佩的話，現在在專業方面也崇拜起來。

如果說以前隻是因爲管理方面欽佩的話，現在在專業方面也崇拜起來。