六月，可是種花家航空工業大豐收的一個月，殲十四重型戰鬥機剛剛立項，秦奮又要去參加運九中型戰術運輸機首批原型機下線儀式了。

要知道運九中型戰術運輸機，放眼全球，那都是最優秀的中型戰術運輸機，不僅比C130大力神和安12運輸機強了很多，甚至也不輸給還在研制中的安70中型運輸機和歐洲A400M中型運輸機。

運九中型戰術運輸機的最大起飛重量達到一百一十噸，可以說僅次于安70運輸機的一百四十噸和A400M運輸機的一百三十噸了，雖然說起飛重量少了二三十噸，但是載重量并沒有少那麽多，僅僅少了幾噸，載油量也略微少一些，航程沒有那麽遠，但是對種花家空軍來說，運九的技術指标，才是最合适的。

畢竟歐洲研制的中型運輸機，那可是又要充當大型運輸機角色的，就像歐洲研制的台風和陣風戰鬥機一樣，因爲他們沒有重型戰鬥機，所以就隻能用這種中型機來執行重型機的任務，一機多用了。

種花家不存在這個情況，因爲種花家還有運二零戰略運輸機呢！更小一點的也有運八B中型運輸機。

運九中型戰術運輸機的下線，意味着這款新機，很快就要首飛了，根據研制計劃，運九中型戰術運輸機，會在九月份進行首次試飛，到時候秦奮還要來。

按照國際上的劃分，起飛重量一百噸以上的飛機，就算大飛機了，所以一百一十噸的運九中型戰術運輸機，其實也可以算是大飛機了，它與當年的運十客機起飛重量是一樣的。

雖然說起飛重量與運十客機一樣，但是運九的裝載能力，卻不是運十客機可以相比的，畢竟運九是專業的軍用運輸機，貨艙空間非常的大，截面尺寸要比運十客機大得多。

相較于老運八和其原型機安12運輸機來說，運九中型戰術運輸機，可以說與它們有着明顯的代差，不僅大了很多，而且各方面的性能都遠遠超過了。

由于老運八的貨艙尺寸太小，高度僅二點三米，寬度也隻有三點二米，所以容積很小，僅有一百多立方米，而現在的運九可以大了一倍還多，貨艙容積超過三百立方米。

這當然還是由于有了四台動力強勁的渦槳發動機，渦槳九發動機，單台最大馬力達到了一萬匹！這個動力比起運八的渦槳六可是強了一倍。

所以盡管運九中型戰術運輸機個頭大了很多，但是速度比運八還要快不少，這不僅是得益于先進的大功率渦槳發動機，也得益于先進的氣動設計，運九采用的是超臨界機翼，這可比老運八的普通平直翼強太多了。

所以老運八最大平飛速度才五百多公裏每小時，而運九中型戰術運輸機則達到了八百多公裏每小時，巡航速度就能達到七百五十公裏每小時。

航程就更不用說了，運九中型戰術運輸機最大航程九千公裏，比起老運八那可憐的四五千公裏，高了一倍。

在載重情況下，運九中型戰術運輸機航程也非常不錯，最大載重航程能達到三千二百公裏，載重二十噸超過五千五百公裏。

這些指标可以說已經和大型噴氣式軍用運輸機伊爾七六差不了多少了，最關鍵的是伊爾七六運輸機貨艙尺寸太小，比不了運九的。

所以有了運九之後，自然不會考慮引進伊爾七六運輸機，或者是研制類似的軍用運輸機了，因爲運九就夠了，再往上就是二百六十噸的運二零戰略運輸機。

運九中型戰術運輸機，可是秦奮和設計師們一起做的方案，關鍵技術也是秦奮指導着完成的，所以這次秦奮的到來，讓整個陝飛公司都沸騰了。

甚至秦奮受到的歡迎，比上級領導還要高呢。

秦奮要總裝車間，看到了運九中型戰術運輸機首批兩架原型機，它們真的很漂亮，有點安70運輸機的感覺，但是又和安70運輸機不一樣，畢竟它是種花家的。

這麽大的軍用運輸機，還是種花家第一次制造出來，大家都非常的自豪。

秦奮在生産方面，也提出了一些新的建議，将來采用脈動式總裝線來生産運九中型戰術運輸機，那效率是杠杠的。

現在運八B中型運輸機，已經在批量生産了，使用脈動式總裝線，效果非常不錯，國外的訂單和國内的訂單，都在同步的加速交付。

第二天上午，在運九總裝車間，一場隆重的下線儀式就要開始了。

領導們來到車間裏面，看到兩架體型如同鲲鵬一般的運九中型戰術運輸機，一個個臉上都笑開了花。

這麽大的運輸機，以前是想都不敢想啊，現在竟然在種花家設計研制出來了。

的确，秦奮功不可沒啊，領導們對秦奮那都是相當的熱情，紛紛上前和秦奮聊着。

到了下線儀式開始的時候，整個現場都安靜下來了。

領導在台上做重要的講話。

運九中型戰術運輸機，軍方的訂單可不少，前期訂單是一百架，将來不排除還要追加訂單，畢竟現在種花家軍費可不是那麽多，所以訂單暫時就不是那種幾百架的。

畢竟運九中型戰術運輸機，性能是上來了，同時制造成本也上來了，比運八要貴了不少。

所以運九中型戰術運輸機的産量，不可能像鷹醬的C130那麽大，C130系列光是鷹醬自己就采購了上千架，還有出口的，那加起來是兩千架以上。

運九中型戰術運輸機，暫時不會出口，即使将來可以出口了，數量也不會太多，畢竟價格擺在那裏，能夠買得起的國家不會太多。

預計運九系列将來的産量，有四百五架就非常不錯了。

種花家現在裝備數量最多的是運五輕型運輸機，數量也不過三百來架呢，運五才多大點，載重五噸，非常的便宜，隻有運九價格的一個零頭。

下線儀式非常的隆重，領導們做了重要講話之後，一起爲運九剪彩，鑼鼓也響起來了，現場成爲了歡樂的海洋，大家都在爲運九感到自豪。

接下來領導們又登上運九中型運輸機的駕駛艙和貨艙，對于這麽一架先進的運輸機，領導們自然是滿意得不能再滿意了。