賓夕法尼亞州，匹茲堡。

這座“鋼鐵之城”的天空，徹底失去了晝夜的分别。

莫農加希拉河與阿勒格尼河沿岸，白頭鷹鋼鐵公司、伯利恒鋼鐵、瓊斯勞林鋼鐵的巨型工廠群，變成了連綿不絕的煉獄景觀。

數百座高爐的爐口，噴吐着數十米高的熾白與橘紅交織的火焰，将飄落的雪花在百米高空就直接汽化。

它們日夜不休地吞噬着從密歇根州、明尼蘇達州，由無數專列運來的鐵礦石，以及來自西弗吉尼亞的焦炭。

鼓風機的轟鳴，是這座城市永不停歇的沉重喘息。

戰争開始之前，白頭鷹鋼産量約5000萬噸。

而戰争開始之後，在羅斯福的壓榨下，他要這些工廠的鋼鐵産量在三個月内翻上一倍。

不僅如此，因爲小胡子在第三帝國的去油，導緻大量資本湧入白頭鷹，大量人才抵達白頭鷹。

在伯利恒鋼鐵的霍姆斯特德工廠，從西方遷徙而來的工程師，攜帶着從第三帝國帶來的高端圖紙，研制出了氧氣頂吹轉爐技術。

與傳統的平爐相比，它更快、更熱、更能處理劣質礦石。

當第一爐采用新工藝的鋼水以瀑布般的聲勢傾瀉而出時，迸發的鋼花照亮了方圓數公裏，灼熱的氣浪讓經驗豐富的爐前工都連連後退。

生産周期從數小時縮短到幾十分鍾。

鱿魚們在震耳欲聾的噪音中對視察的官員吼道：

“看見了嗎？這就是速度！”

“有了這樣的技術，足以讓白頭鷹橫行全世界，你應該感謝我們！”

官員們呆呆的看着流出來的鋼水，不得不說，這樣的生産速度，他聞所未聞，見所未見。

别說三個月提升一倍産量，如果能把這項技術推廣，一個月就能翻三倍産量。

他們立刻将這項發明上報了羅斯福，羅斯福幾乎沒有任何猶豫，讓财政部長從各大财閥手裏壓榨的财富，拿出一小半改造鋼鐵廠。

鱿魚們又從中發了一筆橫财，這讓鱿魚們徹底愛上了這個自由的國度。

......

軋鋼廠内。

熾熱的鋼錠被送入如同史前巨獸般的初軋機。

重達萬噸的軋輥緩緩壓下，通紅的鋼錠發出痛苦的呻吟，被輕易地碾軋、拉伸、變形。

經過一系列精軋機後，出來的不再是簡單的鋼坯，而是特定厚度的裝甲闆，這些裝甲被用來建造坦克和戰艦。

在瓊斯-勞林公司的工廠裏，一台專門爲建造“埃塞克斯”級航母而改造的寬幅厚闆軋機，正在生産長逾30米、厚達數英寸的飛行甲闆用鋼。

冷卻後的鋼闆被巨型磁力吊車抓起，像搭積木一樣堆疊成山，等待裝船運往東西海岸的船廠。

這座工廠每天的生産量，足夠武裝三艘戰艦裝甲，而這隻是一個工廠。

這些裝甲經過鐵路，被運往了東西海岸及五大湖區的造船碼頭。

弗吉尼亞州，紐波特紐斯造船廠。

這裏集中體現了“工業克蘇魯”的具象化。

龐大的幹船塢群燈火通明，如同白晝。

但與傳統造船不同，這裏更像一個放大了千萬倍的汽車裝配廠。

航母不再是從龍骨開始一點點“搭建”，而是采用分段預制、整體吊裝的革命性方法。

在巨大的露天預制場上，船首、船尾、飛行甲闆分段、輪機艙模塊、艦島結構……

像巨型樂高積木一樣被分别焊接建造。

每個分段都在自己的軌道和工位上同步進行，電焊的藍色弧光晝夜閃爍，如同無數隻不停眨動的眼睛。

船塢上空，橫跨着數台起重量超過500噸的巨型龍門吊，它們被船員敬畏地稱爲“哥利亞”。

這些鋼鐵巨獸沿着軌道緩慢而精确地移動，将預制好，重達數百噸的船體分段，從預制場吊起，平穩地移送至船塢内正在成型的艦體上。

下方，成千上萬的鉚工像螞蟻一樣蜂擁而上，用暴雨般的鉚釘槍聲，将分段與主體牢固結合。

這樣的造船速度，全世界頂尖。

在船廠經理的辦公室牆上，不是圖表，而是一個巨大的，不斷跳動的倒計時牌，顯示着第一艘緊急訂單航母“約克城号”的下水剩餘時間。

目标：4個月。

而戰前，建造一艘類似規格的航母需要三年以上。

爲了搶時間，圖紙發放、材料供應、工序銜接被優化到分秒。

工人們三班倒，機器24小時不停。

吃飯在崗位上，困極了就在角落的簡易鋪位上輪流打盹。

當第一艘“埃塞克斯”級航母的艦體，以肉眼可見的速度在船塢中隆起時，前來視察的海軍将領振奮無比。

在他看來，有這樣的生産速度，全世界根本沒有任何一個國家，是白頭鷹的對手。

白頭鷹，天下無敵。

與此同時，在加利福尼亞的伯利恒鋼鐵舊金山船廠、馬爾島海軍船廠，同樣的場景在上演。

在亨利·凱澤旗下的俄勒岡州和加州船廠，标準化的貨輪被分解成數十萬個預制部件，像生産别針一樣在流水線上組裝。

羅伯特·E·皮裏号自由輪，從鋪設龍骨到下水，創造了4天15小時30分鍾的駭人紀錄。

這些船隻下水時，油漆甚至還未幹透，就裝載着坦克、飛機和彈藥，駛向茫茫太平洋。

它們不是精緻的藝術品，而是純粹功能性的消耗性的運輸工具。

可即便如此，四天時間完成一艘輪船的建設，仍舊是駭人聽聞。

反觀大洋彼岸，華夏目前連建造一艘輪船，都需要鬼子的機器，才能夠完成。

這是一場戰備競賽，當工業克蘇魯完成爆兵，他們将橫掃一切。

.......

整個白頭鷹都瘋了，所有工廠都在瘋了一樣打造武器裝備。

除了海軍，還有空軍。

陸軍航空兵的需求，催生了航空制造業的“神迹”。

而中心，從傳統的西海岸飛機制造商，蔓延到了汽車工業的心髒，底特律。

密歇根州，伊普西蘭蒂，威洛倫綜合工廠。

廠房長度超過1.6公裏，寬度足以容納多條并行的裝配線。

從一端走到另一端需要近二十分鍾。

屋頂的玻璃天窗提供照明，内部如同一個鋼鐵與水泥構成的、沒有盡頭的峽谷。

它的設計目标隻有一個：像生産汽車一樣生産B-24“解放者”重型轟炸機。