這天傍晚，鄧嘉林和林雙喜來到一職中，請沈笑夫一起吃晚飯。

沈笑夫有些驚訝，今天太陽從西邊出來了？今天禮拜三，又不是周末，怎麽兩個哥哥突然跑過來邀請自己晚餐？

“沒什麽，剛好我們兩個在一起辦點事，恰好路過你們學校，一看到了飯點，就想慰問慰問你呀！”林雙喜道。

“也是，平常我們都是周末或者節假日聚，今天突然過來，沒吓着你吧？哈哈！”鄧嘉林打趣。

“咱們三師弟見多識廣，豈是那麽容易被吓着的？”林雙喜笑着說。

三人就近找了一家餐館，點完菜後開始聊起來。

林雙喜問“三師弟，冬令營集訓怎們樣？”

沈笑夫說“還行！就是把其他課程全部停掉了，一門心思複習駕駛學科知識呗！”

鄧嘉林“那應該很有效果啊！”

沈笑夫笑道“嗯！還是有收獲的。”

林雙喜又問鄧嘉林“老大，你的修理廠怎麽樣啊？”

鄧嘉林沉思片刻道“馬馬虎虎，但是問題不少。我老在思考一個問題，汽車修理廠的賣點是什麽？”

沈笑夫“哦”了一下，看着鄧嘉林。

鄧嘉林接着說“我總是覺得一天到晚，兩眼一睜，忙到熄燈，但是很多問題沒來得及細想。比如，汽車修理廠的産品是什麽？賣點是什麽？核心競争力是什麽？等等！”

沈笑夫贊歎“鄧哥，你想的真遠啊！”

林雙喜說“老大這個問題很有意思。我最近看了一篇文章，倒是有啓發。”

鄧嘉林問“什麽文章啊？”

林雙喜說

“文章題目記不得了，一本雜志上的。

說的是，修理企業的經營一直困擾着曹操、劉備和孫權，甚至連将少兵微的劉表也可以和曹操讨論經營問題，因爲經營修理企業真的很難。

看看曹操的　　4s店，幾乎1/3在賠本賺吆喝（打折銷售），1/3在賠本不吆喝（連廣告也不敢做），1/3吆喝不賠本（有利潤），所以說起企業經營也是隻有文字遊戲，而真正的招數則是一概沒有。

孫權的店面最讓人摸不着底沒車修但是照樣開張。

而劉備的連鎖店則是叫好不叫座。”

沈笑夫說“看來，這篇文章是借古諷今，用三國故事來比喻今天的汽車修理行業！”

鄧嘉林點點頭“嗯！不過挺有意思的！雙喜，你繼續吧！”

林雙喜接着說

“曹操這天看着門前一排排的新車發愁的時候，老對手劉備打來了電話‘曹總嗎？最近有沒有新項目呀？能不能搞點兒聯合，做點兒大事？’

‘哎呀，老劉，不瞞你，我最近壓在手裏兩千萬呀，滿院子的新車就是不能動，要是你那裏有朋友能夠幫我消化一部分，我就直接給你一個二級代理，你賺錢我賺數。’曹操一改往日趾高氣揚的姿态，就想抓到一個救命的信息。

‘我這裏是有一個小的展廳，可以幫你做一個二級代理，就是不能夠保證銷售量，而且你要把維修也給我。’劉備回答。

‘你這不是訛人嗎？我們4s店就是靠優質的服務、原廠的配件、高超的技術、主機廠的培訓、原廠設備來保證客戶車輛的維修質量，而如果交給你們去做，你們能做到讓客戶滿意嗎？’曹操如數家珍地搬出來自己的幾大優勢。

劉備說‘曹總，咱倆又不是沒有交過手，論技術各有千秋，論設備你是牌大氣粗，論服務你是空有其名，論配件你是好壞兼顧，論培訓你是星星點燈，論質量你是店大欺客，總結一句話店大人多表面好，内核服務難說優’。

‘你這個大耳賊劉備，明明是你求我找項目，怎麽這般不講道理，還對我們冷言相擊，早晚有一天我會讓我們的4s店遍地開花，把你打個落花流水’。曹操開始罵了起來。

‘哈哈，曹總，果然是個車壇豪傑，居然有這麽大的口氣，恐怕4s店遍地開花的時候就是你們滿臉開花的時候？想要競争，我先問你一個問題汽車維修企業的主要産品是什麽？’劉備這時候充分顯示了高超的心理素質。

‘我們集賣車、修車、配件、信息反饋爲一體，是可以完成汽車從生到死的企業，我們的産品就是服務，我們的優勢就是無以倫比的以服務帶動業務。’曹操倒背如流地把自己對外的話全說了出來。

‘哈哈，如果講給車主聽聽還可以，如果講給咱們自己聽是不是就有些内虛了？我這裏有一篇諸葛亮的文章，是他前幾天的新作，我看了之後很受啓發，你也可以看一看。雖然我們在競争，但絕不是競争對手，而是競争隊友，所以分享給你也不要緊，誰讓咱們是同行呐！現在我們在所有面對的困難是一樣的—誠信度不夠、發展緩慢，可能這篇文章适合我們’。

劉備自從上次高峰論壇之後，雖然對曹操采取的是對手态度，但始終是可合作态勢，所以一直希望能夠感化曹操。

通過這些對話，我們可以感受到，汽車服務業沒有根，這是這個行業的本質問題，所以一天到晚總是在發愁客戶、在尋找車源，而尋找到之後又是什麽結局呢？”

鄧嘉林道“是呀！我們汽車修理業的根在哪兒？我們的賣點又在哪兒？”

林雙喜說

“很多事實證明，汽車維修企業的經營目标不是由自己決定的，而是由修理工的能力決定的。

在經營的過程中，‘人員重要’，這是任何一個老總都知道的，但是當具體沖突的事件擺在面前的時候，我相信90　　的老總們都會選擇先安排生産。

爲什麽呢？

這是因爲老總們考慮的是掙錢要緊；

老總們考慮的是這個人有可能半年以後或一年以後就不是我的人了；

老總們考慮的是培養完以後出去單幹就是我的競争對手了；

老總們考慮的是再幹一、兩年我也不幹了，承包到期了，還是先掙兩年錢吧……

老大，你作爲老總，是不是這樣子啊？”

鄧嘉林不好意思地笑笑，道“确實如此！也是沒辦法呀！不當家不知柴米貴！我一天到晚，總要盤算收入、支出！”

林雙喜

“是呀！

這篇文章說，其實不知道大家考慮過沒有，爲什麽修車的時候總是感到高手太少？

爲什麽總是買了設備當作擺設，沒人使用？

爲什麽修理工總是跳槽？

爲什麽在車輛大幅度增加的情況下，自己修理廠的車越來越少？

爲什麽想招聘人卻很困難？

爲什麽總是要觀察誰要跳槽……”

沈笑夫問“那麽，是什麽原因呢？”

林雙喜說

“問題的原因嘛，可能比較複雜。

高薪聘請人才的企業，就是以奇高的薪金吸引眼球。

但是對于汽車維修企業來說，盡管你可能會有高薪，但是如果沒有良好的管理機制，沒有很好的人才儲備和培養機制，甚至總是擔心人員會心懷叵測，就是得到了人才又有什麽用？

至今，還沒有多少‘坐等高級人才’的汽車修理企業大展宏圖的報道，倒是有很多企業在建立的時候都是大批的網絡人才，花費巨資購進先進的設備，圈得很好的地段，拉攏大批的名車客戶，但是都隻是昙花一現。”

鄧嘉林道“有道理！其中的原因也許很多，也說不清楚，但至少有一點可以肯定比高薪更重要的是用人機制，是愛才之心、惜才之情。”

林雙喜繼續說

“是呀是呀！

因爲一個人的目标在不同的階段是不一樣的。

求賢若渴的姿态值得贊揚，但要求絕對高級人才，還需要企業多搜集人才信息，建立先進的管理機制，擴大企業的競争力。

用實力說話，才能吸引人才，而不是坐在招聘市場。

别以爲出個高價，人才就會自己送上門來。

問題解決大家會有一個發現現在的汽車類雜志越來越多，并且現在的報紙大多數也都開辟了汽車版，甚至連《京都日報》、《環球時報》等這些政策性非常強的報紙也‘迎車而上’。

實際上這就是一個需求，再看看車展，國際的、國内的，報社、協會辦的，比比皆是。

所以現在的四位一體店更如雨後春筍快速地生長着，所以這就創造了一個巨大的工作機會。

汽車維修人員需求量在逐年上升，以至于很多和汽車不沾邊的學校都開辦起了汽車技術培訓，很多修理廠也都搞起了汽車學徒的招聘，尤其是那些僅兩三間門臉房的路邊店，“學徒”的牌子更是久挂不斷。

試想，這樣的維修人員修出的車誰敢開？試問，這樣招來的修理工又會對我們這個行業提供多大的益處？”

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